Корпорація Daimler рухається до розпаду на три окремі компанії

Daimler виношує плани по найбільшій корпоративної реструктуризації, яку збирається провести в найближче десятиліття, щоб надати своїм підрозділам більше незалежності, що, на думку керівництва, дозволить їм розвиватися більш ефективно і укладати партнерські угоди з іншими компаніями.

Корпорация Daimler движется к распаду на три отдельные компании

Згідно з планом, оголошеним сьогодні, німецький автомобільний гігант збирається перетворити конгломерат в холдингову компанію з трьома окремими підрозділами: Mercedes-Benz Cars & Vans, Daimler Trucks & Buses і підрозділ фінансових послуг, яке вже і так юридично незалежно. Хоча цей крок спрямований на надання «більшої підприємницької відповідальності» для підприємств, він зажадає додаткових витрат, таких, як дублювання адміністративних структур. «Перші кроки» Daimler збирається витратити 100 млн. євро. Разом з тим у компанії заявили, що не планують урізати які-небудь підрозділу в інвестиціях.

Корпорация Daimler движется к распаду на три отдельные компании

Реструктуризація, яка була запропонована ще в липні, внесе найбільші зміни з 2007 року, коли Daimler, продавши Chrysler, відмовився від амбіцій стати найбільшим глобальним автомобільним виробником. В рамках запланованих змін, корпорація поширила на свої німецькі ділянки трудовий договір, в якому забороняється примусове звільнення до 2030 року. Угода охоплює близько 130 тисяч робочих місць з більш ніж 290 тисяч співробітників Daimler. У найближчі 7 років корпорація виділить 35 млрд. євро на інвестиції в електромобілі та інші нові технології, і внесе 3 млрд. євро в свої пенсійні фонди.

Корпорация Daimler движется к распаду на три отдельные компании

Структурна реконструкція Даймлер може стати «лебединою піснею» для генерального директора Дітера Цетше, контракт з яким закінчується в 2019 році. З того моменту, як він у 2006 році очолив корпорацію, бренд Mercedes повернувся на вершину сегменту люксових автомобілів і продав такі активи як Chrysler і частку Daimler у створенні літаків Airbus.
«Той, хто прагне до стійкої конкурентоспроможності і прибутковості, повинен постійно розвиватися й адаптуватися до швидко мінливих умов — технологічно, культурно, а також структурно», – сказав Цетше в заяві.
До речі, Volkswagen Group має набагато більш складну структуру, у якій зібрано 12 марок автомобілів, включаючи важкі вантажні бренди MAN і Scania, а також підрозділи, які виробляють суднові двигуни та електростанції. VW також займається плануванням потенційного поділу своїх комерційних одиниць.