Nissan: зневоднення організму так само небезпечна, як водіння в нетверезому вигляді

В той час, як небезпеку водіння після вживання алкоголю широко відома, мало хто замислювався над проблемою зневоднення організму. Ще в 2015 році Університет Лафборо в Сполученому Королівстві провів дослідження, профінансоване Європейським інститутом гідратації, яке показало, що:

  • Водії, які вживали лише ковток води (25 мл) на годину, робили більш ніж в два рази більше помилок, ніж ті, хто був гидратирован належним чином.
  • Кількість помилок було еквівалентно числу тих, які були виявлені у людей з рівнем алкоголю в крові 0,08 %
  • Помилки в основному включали в себе сповільнену реакцію, відхилення від смуги руху і нездатність визначити безпечний інтервал до автомобіля, що йде попереду.

Nissan: обезвоженность организма так же опасна, как вождение в нетрезвом виде

Крім того, близько двох третин водіїв не змогли розпізнати симптоми зневоднення. Такі як втома, запаморочення, головний біль, сухість у роті і сповільненість реакції. Всі ці симптоми усуваються елементарним вживанням води в більшій кількості. Ще одне дослідження, проведене в 2013 році двома університетами, показало, що люди, які вживали майже пів літра води перед експериментом, мали реакцію на 14 % швидше, ніж ті, хто не пив воду.
У відповідь на ці дослідження, Nissan розробив «розумний» матеріал, який в майбутньому може використовувати в автомобілях. Розроблений разом з голландською дизайнерською компанією Drug, і названий Soak, матеріал є технологічним детектором поту. Його автовиробник використовував в оббивці рульового колеса та сидіння тестового автомобіля Juke, де він успішно попереджав водія про те, що потрібно «попити водички».

Nissan: обезвоженность организма так же опасна, как вождение в нетрезвом виде

Технологія дуже проста — тканина змінює колір при контакті з потім, наприклад, на руках людини або одязі після тренування. Коли «відчувається» зневоднення, поверхню Soak стає жовтою, а коли гідратація досягає нормального рівня, вона синіє.
Правда, найближчим часом японський автовиробник не планує використовувати цей матеріал в своїх автомобілях.
У відео кліпі роботу системи демонструє пілот Nismo Nissan Motorsport) і керівник Nissan GT Academy Лукас Ордоньєс: