Старий найекономічніший VW XL1 продають за ціною нового

Як ви пам’ятаєте, в 2013 році Volkswagen випустив обмеженим тиражем в 200 екземплярів саму економічну модель XL1 — дуже аеродинамичний двох-місний автомобіль, який був дітищем Фердинанда Піха під час його керівництва VW Group. Середня витрата палива становить 0,9 літра на 100 км, а рівень шкідливих викидів СО2 — 21 г/км. При цьому в чисто електричному режимі машина може проїхати 50 км, а з повністю заповненим 10-літровим баком XL1 може пройти 500 км. Одного літра дизельного палива достатньо, щоб проїхати 111 км.

Подержанный самый экономичный VW XL1 продают по цене нового

Силова установка — гібрид, що складається з двох-циліндрового 800-кубового двигуна TDI потужністю 48 к. с. з обертовим моментом 120 Нм і електромотора 20 кВт (27 к. с.)/ 100 Нм, що живиться від літій-іонної акумуляторної батареї в 5,5 кВт/год. Загалом система виробляє 70 л. с. потужності і 140 Нм крутного моменту, і з’єднана з семи-ступінчастою автоматичною коробкою передач DSG. Розгін з місця до «сотні» займає 12,7 секунди, а максимальна швидкість обмежена електронікою на 160 км/год.

Подержанный самый экономичный VW XL1 продают по цене нового

Завдяки широкому використанню вуглепластика, XL1 важить всього 795 кг і має коефіцієнт аеродинамічного опору 0,189 Cd. Його довжина становить 3 888 мм, ширина — 1 665 мм, висота — 1 153 мм і колісна база — 2 244 мм. Автомобіль оснащений світлодіодними фарами, дверима в стилі «крило чайки», багажним відділенням на 120 літрів, а замість дзеркал стоять відео камери. Передня підвіска — подвійний важіль гальма з керамічними дисками.

Подержанный самый экономичный VW XL1 продают по цене нового

Як уже сказано, було побудовано лише 200 таких автомобілів. Збиралися вони вручну, а вартість в Німеччині «стартувала» від 110 000 євро. Тепер же, як повідомляють ЗМІ, по одному вживаному XL1 продають в Німеччині та Англії. Вони просять не менше 100 000 євро.

Подержанный самый экономичный VW XL1 продают по цене нового