Як вибрати автомобільні диски

Всі автомобілі їздять на колесах, а колеса є конструкцією, в основі якої лежить металевої диск. Час від часу людям здається, що він носить більше декоративну функцію, ніж практичну, але без диска колесо не тільки заборонено буде прикріпити, а й керувати машиною з нехорошими дисками буде вельми нелегко.

Найпоширенішими дисками є металеві диски, якісь зварені зі штампованих деталей. Вони недорого коштують, поряд з цим вони дуже міцні, пластичні і ремонтопрігодни, що дозволяє застосовувати їх в якості базисних дисках на всіх машинах. Недоліками таких дисків є їх величезну вагу, якісь не найкращим чином впливає на плавність і керованість ходу, звичайно їх схильність до корозії і однотипний дизайн.

Легкосплавні диски виготовляються на базі сплаву алюмінію з іншими металами, зокрема з кремнієм, титаном і магнієм. Головним сплавом є сплав кремнію і алюмінію, оскільки титан вельми дорого коштує, а магній схильний до корозії. Вони на 10-20% легше металевих дисків, але поряд з цим стоять вони дорожче, більш крихкі, звичайно менш міцні, ніж металеві диски.
Литі диски є найпоширенішими, оскільки така технологія виробництва залишає свободу думки для дизайнерів. Нехай вони не найміцніші, але практично всім до цього немає діла.

Если вы хотите приобрести качественные диски для автомобиля, то хороший выбор автомобильных дисков вы сможете найти в нашем магазине по хорошей цене.

Ковані диски є логічним продовженням литих дисків. Вони істотно міцніше литих дисків, а при рівних розмірах кований диск буде важити на 25% менше, ніж такий же литий диск. Єдиним недоліком кованих дисків є їх ціна, яка виправдовується їх якістю.
на даний момент диски фарбують порошком або емаллю. Порошкове покриття є більш дорогим, ніж емалеве, але поряд з цим воно вдало пручається механічного впливу і соляним сумішей. Емалеві диски в більшості випадків ще й лакують, щоб обезопасість емаль, але таке захисне покриття все одно не має можливості чинити опір величезним механічних навантажень, а солі та інші шкідливі речовини діяльно їх роз’їдають.

Окремо варто відзначити хромовані диски, але вони не набувають широкого поширення через власну непридатність і високу вартість для повсякденної експлуатації на дорогах неспеціалізованого користування.
За конструкцією диски зможуть бути монолітними (тобто уявляють собою єдине ціле) і розбірними, якісь продаються у вигляді комплекту «зроби сам», тому вони легко ремонтуються будинки, а люди зможуть збирати такі диски, якісь вони бажають.
на даний момент ми розглянули диски, якісь можливо встановити на одне і ту ж машину. А на різні?

Дійсно, одним з найбільш відповідальних правил поділу є розподіл по його розмірам і типу кріплення. Все починається з кількості кріпильних отворів, якісь знаходяться на диску. У більшості випадків це диски з чотирма і п’ятьма отворами. Кількість отворів в більшості випадків залежить від потужності двигуна і ваги машини, але такий розподіл дуже умовно.