За три роки 400 000 кілометрів на «Теслі»: що з надійністю?

У Фінляндії таксист Арі Нюуссонен в середньому щодня проїжджав близько 350 кілометрів на Tesla Model S. За три роки відбулося більше тисячі циклів зарядки-розрядки. Як це вплинуло на автомобіль?

Після 400 000 км пробігу Tesla виявилася майже безпроблемною машиною. Єдиним серйозним ремонтом став якийсь ремонт акумулятора, хоча й невідомо, на якому пробігу і рік володіння це сталося. При цьому міняти батарею на нову не знадобилося. За словами Арі ставити подібний пробіг виявилося досить просто автомобіль і не розвалився на ходу. Більш того, за словами Нюуссонена, у найближчі 3-4 року він планує проїхати на цій «Теслі» не менше мільйона кілометрів.

За три года 400 000 километров на «Тесле»: что с надежностью?

Видання Helsingin Sanomat наводить слова професора електротехніки Юха Пирхонена, що сучасні технології акумуляторних батарей розраховані на 15 000 циклів повної розрядки, відповідно, у грамотного водія (яким є Арі Нюуссонен) електромобіль буде служити довго: акумулятор таксист заряджає ночами, паркуючи машину біля свого будинку.

За три года 400 000 километров на «Тесле»: что с надежностью?

Також відзначимо на «Теслу» діє восьмирічна гарантія, яка поширюється на електромотори і акумулятор, тому немає ніяких перешкод, щоб одометр цього таксі відрахував заповітний мільйон кілометрів пробігу.