Дослідження: розрив між офіційним і реальним витратою палива становить 42 %

Нові дослідження показали, що середній розрив між офіційними показниками паливної економічності автомобіля і даними, отриманими в реальних умовах водіння, досяг 42 %.

Исследование: разрыв между официальным и реальным расходом топлива составляет 42 %

Міжнародна рада з екологічно чистим перевезень (ICCT), у 2015 році уличивший Фольксваген у фальсифікації характеристик шкідливих викидів, проаналізував дані більше мільйона автомобілів у восьми європейських країнах і опублікував результати своїх досліджень. Останній аналіз, що виявив 42-відсоткове невідповідність офіційними даними витрати палива, послідував після подібного дослідження, проведеного в 2013 році, коли ця цифра становила 25 %, а в 2001 році — лише 9 %.
За словами аналітиків, приватні автомобілі трохи ближче до заявленого автовиробником витраті палива, ніж транспортні засоби компаній. У перших розбіжність становила 39 відсотків, у других — 45 %.
Як вважають фахівці, ці цифри можуть покращитися у зв’язку з введенням нової процедури тестування витрати палива і рівня шкідливих викидів (WLTP), що передбачає випробування в реальних умовах. Новий режим був введений у вересні цього року і стане обов’язковим для всіх нових автомобілів з вересня 2018-го. Процедура WLTP замінює йде програму оцінки NEDC, в якій викиди і витрати палива автомобілів перевірялися всього за 20 хвилин.
Але, незважаючи на запровадження нової процедури, ICCT вважає свої дослідження не закінченими, оскільки програма WLTP «містить нові лазівки, які можуть дозволити збільшити розрив у продуктивності».