Концепт Renault Symbioz: майбутнє автономної мобільності [відео]

Після відкриття концепту Symbioz на Франкфуртському автосалоні цього року, компанія Renault запросила журналістів і дала можливість забратися в справжній прототип, щоб пройти тест-драйв. За словами французького автовиробника, це перший автономний прототип, побудований з нуля, здатний змусити будь перенестися в 2023 рік і випробувати принади майбутнього автономного автомобіля.

Концепт Renault Symbioz: будущее автономной мобильности [видео]

Крім автопілота четвертого рівня, що дозволяє відволікатися від дороги, Symbioz є машиною з нульовим рівнем викидів, який живиться від двох електродвигунів і має підключення до Інтернету.
«Ви не можете уявити собі майбутнє мобільності, поки не опинитеся в демонстраційному автомобілі SYMBIOZ. Наші інженерні та дизайнерські команди зі своїм автономним автомобілем просунулися в наступне десятиліття, дозволяючи вам випробувати новий вид мобільності», – сказав Гаспар Гасконь Абеллан (Gaspar Gascon Abellan), виконавчий віце-президент з інженерного напряму в Groupe Renault.
Два електродвигуна демонстраційного автомобіля розташовані на задній осі і працюють разом з системою рульового управління задніми колесами Renault 4Control, пропонуючи покращену динаміку на дорозі. З точки зору специфікацій, прототип забезпечує крейсерську потужність 360 кВт (489 к. с.) і 550 Нм крутного моменту, хоча максимальна потужність становить 500 кВт (680 к. с.), а крутний момент 660 Нм. В результаті цього для розгону від 0 до 100 км/год достатньо 6 секунд.

Концепт Renault Symbioz: будущее автономной мобильности [видео]

В той час, як прототип оснащений батареєю на 72 кВт, архітектура може вмістити акумулятор ємністю до 100 кВт. Що стосується часу заряду, ви можете зарядити батарею до 80% менше ніж за півгодини.
Symbioz має 4,92 м в довжину, 1,92 м в ширину і 1,44 метра у висоту, з колісною базою 3,07 метра. Це досить великий автомобіль, який пропонує багато місця в салоні, а завдяки скляному даху, оптимізує зовнішній вигляд, і досить освітлення в машині.
Говорячи про стиль, зовнішній вигляд має широкий спектр аеродинамічних характеристик, таких як вертикальні повітрозабірники, бічні вітрові дефлектори і спойлер на даху, автоматично розгортається в динамічному режимі. Під панелями кузова можна знайти лидары, приховані в передніх фарах і задньому бампері, радари і ультразвукові датчики, передню, задню і бічні камери, приховані в дверних ручках.

Концепт Renault Symbioz: будущее автономной мобильности [видео]

Конфігурація салону демонстраційного автомобіля Symbioz автоматично змінюється в залежності від обраного режиму руху. В режимі AD рульове колесо і приладова панель утапливаются на 12 см, в той час як режим Dynamic пропонує додаткову бічну підтримку водія для відчуття сидіння в «ковші» в залежності від налаштувань двигуна, рульового управління і шасі. А Classic — стандартний режим, де всі компоненти позиціонуються, як в звичайному автомобілі.
При русі електрокара в автономному режимі ви можете розслабитися і використовувати досвід віртуальної реальності Symbioz. Просто надіньте шолом і продовжуйте віртуальну подорож. Важливо відзначити, що система дозволяє відтворювати швидкість, траєкторію, положення на дорозі, а також навколишні транспортні засоби в режимі реального часу, щоб забезпечити комфортний відпочинок.

Концепт Renault Symbioz: будущее автономной мобильности [видео]

Згідно із заявою Renault, і демонстраційний автомобіль Symbioz, і концептуальна модель були розроблені з такими партнерами, як LG і Ubisoft. Наступним кроком французького автовиробника стане пропозицію в 2019 році системи автономного водіння 2-го рівня в одному з своїх автомобілів, а четвертий рівень з’явиться з 2022 року, коли будуть затверджені офіційні правила для автономних машин.



Концепт Renault Symbioz: будущее автономной мобильности [видео]

Концепт Renault Symbioz: будущее автономной мобильности [видео]