Як не буксувати на снігу і на льоду: 5 правил водіння взимку
Для того, щоб не буксувати на снігу і на льоду, водії взимку повинні вміти використовувати інерцію, гальмувати двигуном і не їздити накатом. Корисні поради для автомобілістів.
1. Низькі обороти. Якщо буксування назріває при старті з місця, постарайтеся максимально знизити обороти двигуна під час відпускання педалі зчеплення. Водії називають це рушати внатяжку – на межі зупинки двигуна.
З цією ж метою можна використовувати при рушанні на слизькій дорозі не першу, а другу передачу.
2. Використовуйте інерцію. Якщо ви зрозуміли, що вже забуксували всерйоз, негайно припиняйте безглузде обертання коліс в крижаних або сніжних лунках, які вони собі вирили. Чим довше ви будете тиснути на газ, стоячи на місці при включеній передачі, тим глибше зариється машина і тим важче її буде звільнити.
Зазвичай, спочатку зривається тільки одне колесо, але навіть якщо це сталося з двома, завжди є шанс вибратися самостійно.
Якщо в цей момент звільнити колесо від крутного моменту (витіснити зчеплення), машина відкотиться назад – в найглибше місце лунки.
Ваше завдання – перемикаючи передачі з першої на задню і навпаки, розгойдати машину взад-вперед в межах вільного простору лунки, від краю до краю. І, коли маятник розгойдування штовхне машину від одного крайнього положення в інше, ви повинні підхопити цей напрям відповідною передачею і, плавно відпускаючи зчеплення, допомогти двигуну, щоб спільними зусиллями виштовхнути машину з лунки. Це вимагає спритності, але з четвертої – п’ятої спроби у вас повинно вийти.
3. Повторний старт. Іноді буває так, що на ожеледі автомобіль начебто і рушив з місця, але протягом десяти, п’ятнадцяти і більше метрів продовжує рух з пробуксовкою коліс, не маючи можливості набрати нарешті швидкість.
Якщо таке трапилося, не газуйте, а, навпаки, скиньте газ до мінімуму, і потім, не давши машині зупинитися, як можна плавніше знову натисніть акселератор. Якщо колеса таки забуксують, то, знову-таки, не допускаючи зупинки машини, в русі, короткочасно вичавіть зчеплення і спробуйте заново рушити з максимальною акуратністю.
4. Гальмування двигуном. На зимовій дорозі найбезпечніше гальмувати двигуном, включивши одну з нижчих передач замість гальм. Але, якщо при цьому вибрати занадто низьку передачу і / або занадто різко відпустити зчеплення, провідні колеса можуть заблокуватися так само, як і при гальмуванні “в підлогу”.
На слизькій дорозі машину раптово занесе і від несподіванки водій може втратити контроль над нею.
5. Ніякого накату! Щоб не злетіти з проїжджої частини дороги, завжди рухайтеся з включеною передачею. Автомобіль, що рухається накатом, з вимкненою передачею, експерти з фізики руху вважають некерованим.
У той час як крутний момент, що передається від двигуна на колеса (не важливо навіть, натиснуто акселератор, або двигун працює на холостому ходу) на слизькій дорозі, як мінімум, стабілізує автомобіль.
До того ж, часто незначне додавання газу в потрібний момент допомагає автомобілю утриматися на курсі – на прямих це стосується перш за все передньопривідних автомобілів, а при виході з повороту – також і задньопривідних.
