Peugeot представили в Женеві «зовсім інший» 508-ой

Новий 508-ой на Женевському автомобільному салоні став прикладом габаритного даунсайзинга і майже повної зміни концепції моделі.

Якщо раніше 508-ой позиціонувався як автомобіль з пріоритетом комфорту для пасажирів заднього ряду, то в новому – другому поколінні моделі, ставка була зроблена на водія. Це стверджують вся і все: від маркетологів марки до габаритів моделі. Якщо говорити про останні, то для того, щоб додати «драйву» в поведінку моделі, інженери вирішили зменшити її довжину (на 80 мм, тепер 4750 мм), колісну базу (на 27 мм, 2790 мм) і висоту (на 60 мм, 1400 мм).

Peugeot представили в Женеве «совершенно другой» 508-ой

Зміни до підходу видно неозброєним оком і в салоні: місце водія чимось нагадує посадку в боліді (що можна «списати» на фірмове дизайнерське рішення i-Cockpit з зменшеним кермом і приладовою панеллю над ним), 10-дюймовий сенсорний екран з великими «рояльними» клавішами повернутий до водія, а селектор КПП «ламаної» форми розташовується не посередині центрального тунелю, а на лівій – водійської – його боці.

Лінійка моторів для європейського ринку досить широка за рахунок різної форсування двигунів. Так, 1.6-літровий бензиновий турбомотор PureTech видає 180, або 225 л. с., 1.5-літровий BlueHDi має віддачу в 130 л. с., а 2.0-літровий BlueHDi можна замовити у варіантах на 160 або 180 л. с. Всім двигуном у пару покладається 8-ступінчастий «автомат» Aisin.

І, звичайно ж, не можна не сказати про дизайн моделі. За рахунок гострих граней, досить стрімкої лінії даху (з секретом – адже 508-ой тепер ліфтбек!) і високій лінії скління модель виглядає дуже динамічно. А діодні «ікла» денних ходових вогнів і сліди пазурів» на задніх ліхтарях не залишають сумнівів – лев на емблемі марки зображений зовсім не просто так.

Наші ролики з Женеви на YouTube: https://goo.gl/C6XYfh
Наше сообщестово у Facebook: https://www.facebook.com/InfoCar.ua/
Дізнайся Першим в Telegram: http://t.me/infocarua
Цікаві моменти в Instagram: https://www.instagram.com/infocar.ua/