Правила гри

Разом з тривалою зимою закінчився і наш тривалий тест BMW X3 c дволітровим дизельним мотором. А це значить, що прийшла пора підбивати підсумки, робити висновки, дивитися на конкурентів і вважати вартість володіння.

Правила игры

Тривалий тест BMW X3 – кросовера, побудованого на платформі «сімки», частина перша

Відразу почнемо з головного питання, який обіймав мене ще до початку цього тесту – жорсткий BMW X3 чи ні? Так ось: об’єктивно – жорсткий. Навіть на 18-дюймових (правда, Run Flat) колесах, навіть без М-підвіски і навіть в комфортному режимі адаптивних амортизаторів. Але суб’єктивно – то є для мене – нормально!

Звичайно, я б не відмовився від м’якого ходу нової «п’ятірки», яка і без пневмопідвіски їде краще однокласників з неї, але в цілому жорсткість шасі нового «Ікс-три» знаходиться цілком в рамках жанру. Це BMW? BMW. Чи повинна BMW їхати дуже м’яко? Як показує приклад 5 – і 7-серії – може, але, взагалі-то, не має. Вимагати періній плавності від BMW – як попросити Вина Дизеля говорити вище або Ліонеля Мессі – поменше забивати. Більшість BMW їдуть жорсткіше конкурентів, і це нормально. А ви або приймаєте правила гри, або вибираєте іншу команду.

Правила игры

Правила игры

На цій позначці завершився наш місячний тест BMW X3

Тим більше, що ні про яке выматывающем дискомфорті мовлення в разі Х3 не йде. Навпаки – в нашому недавньому тесті кросоверів цей конкретний автомобіль поступився по комфорту тільки Audi Q5 на пневмопідвісці, обійшовши і «пневматичний» Volvo XC60, і Jaguar F-Pace, який посперечається з Х3 по задоволенню від водіння, але відверто програє йому в їздового комфорту. І раз вже ми заговорили про конкурентів, то давайте подивимося на них уважніше!

Конкуренти BMW X3

Правила игры

Audi Q5

В Росії один з двох головних конкурентів BMW X3 представлений в РФ з двома моторами: бензиновими 2.0 (249 сил) і V6 (354 кінські сили), який ставиться на версію SQ5. Ціни починаються з 3,05 мільйона рублів за перший варіант, і від 4,38 мільйона за другий. Серед плюсів Q5 – комфортна підвіска (особливо на версії з пневмой) і приємний салон. Мінуси – дешевше, ніж Х3, придбати його не вийде.

Правила игры

Mercedes-Benz GLC

Другий конкурент X3 з Німеччини – сімейство GLC. Базова версія з 211-сильним бензиновим турбомотором і повним приводом обійдеться в 3,23 мільйона рублів, а з 170-сильним дизелем – в 3,27 мільйона. За традицією, це будуть машини в непоганих комплектації «Особлива серія». На вершині лінійки – могутній AMG GLC 63 S з 510-сильним V8, ціни на який стартують з 7,65 мільйона рублів.

Правила игры

Volvo XC60

Шведський кросовер – це тільки 4-циліндрові мотори, автомати і повний привід. 190-сильний дизель коштує від 2,925 мільйона рублів, а за 249-сильний бензиновий мотор доведеться заплатити 2,995 мільйона. Відмінна машина, якщо ви любите сучасний стиль Volvo – з шведським інтер’єром і шведським дизайном. Тільки обов’язково протестуйте у дилерів машини з різними підвісками – їдуть вони по-різному.

Правила игры

Jaguar F-Pace

Найбільший конкурент X3, не рахуючи RR Velar, і дуже близький до нього по керованості. Ціни починаються з 2,95 мільйона рублів за 180-сильний дизель і доходять до 4,77 мільйона за 380-сильний V6 з компресором. F-Pace просторіше, але салон у нього помітно застарів, а їде він ще жорсткіше, ніж Х3.

Правила игры

Cadillac XT5

Американець, який в Росії продається тільки з 3,6-літровою атмосферної «шісткою» потужністю 310 кінських сил, що не найприємнішим чином позначається на розмірі транспортного податку. Зате базова ціна – нижче трьох мільйонів (2,99 млн.), а це означає, що можна заощадити на податку на розкіш. Великий, по-американськи грузноватый автомобіль, який сподобається тим, хто втомився від засилля німців у сегменті.

Правила игры

Range Rover Evoque/Velar

Насправді, по-справжньому Х3 не конкурує ні той, ні інший: один дуже маленький (Evoque), а другий – помітно крупніше. І за цінами теж все складно – «Эвок» в п’ятидверній версії коштує від 2,67 мільйона рублів (за кросовер з 150-сильним дизелем), а прайс-лист на «Велар» тільки починається з 3,88 мільйона і доходить до семи з гаком. Але якщо говорити про дорогих версіях X3, то придивитися до великого британця все-таки варто.

Правила игры

Porsche Macan

Самий спортивний автомобіль в цьому класі. Побудований на платформі Audi Q5 попереднього покоління, але все ще надзвичайно актуальний і досі не побитий і керованості. Але і ціни відповідні – 252-сильний бензиновий 2.0 в базі коштує 3,5 мільйона, дизель – чотири мільйони, а в топі Macan легко піде за 6 мільйонів рублів. З комфортом тут теж все складно, але їде ця машина приголомшливо.

Чому на тлі такого розмаїття продовжую палити за X3? Ну дивіться: мені близький по духу баланс його шасі (хоча тут є що виправити). Мені подобаються інтер’єри BMW – зрозумілі, зручні і логічні. Подобається його азартна керованість, нехай навіть у цій дисципліні «ікс-третій» і поступається Porsche Macan. Але ціни на «Макан» тільки починаються з трьох з половиною мільйонів рублів, так і з комфортом у нього так собі.

З дволітровим дизельним мотором X3, звичайно, вразить динамікою розгону (8 секунд з нуля до 100 км/ч) тільки людини, пересевшего з УАЗа, але рухатися в темпі потоку і, при бажанні, навіть сильно швидше – взагалі не проблема. А якщо потрібна машина швидше – придивіться до 249-сильному xDrive30i, що їде до сотні за хот-хэтчевские 6,3 секунди і коштує всього на 300 тисяч дорожче.

Правила игры

Правила игры

Стільки палива споживав на кожні 100 км пробігу дизельний BMW Х3 в кінці нашого тесту

Мені динаміки дизельного Х3 вистачає за очі. Особливо, коли потім бачиш на дисплеї бортового комп’ютера смішні цифри витрати палива в 8,7-9 літрів солярки по місту. За останні два тижні тесту апетит машини злегка підріс – але виключно за затрималися морозів і простою в пробках і на зйомках. На трасі, до речі, витрата падає до зовсім смішних показників начебто 6-6,5 літра.

Ще одна причина, по якій BMW X3 мені трохи ближче конкурентів – його універсальність. По вихідним це відмінний «фемілі-кар», на якому і в магазин з’їздити можна, і речі на дачу відвезти (задні крісла складаються врівень з підлогою, після чого обсяг багажника збільшився до 1,6 кубометра), і рвонути в подорож. А по буднях (особливо взимку) кросовер перетворюється в запальний драйверс-кар для папи. Чи мами, якщо вона теж в темі.

Правила игры

Раз вже ми заговорили про практичності, то пора підрахувати, в яку суму обійдеться володіння кроссовером BMW. Як правило, ми вважаємо витрати для москвича у віці старше 22 років і зі стажем водіння більше трьох років, який проїжджає в середньому 20 000 кілометрів за рік. Ціни на Каско беремо середні по ринку для компаній з рейтингом А+ і вище.

Витрати власника BMW X3 в перший рік експлуатації (20 000 кілометрів пробігу)

ОСАГО 13 177,6 р.
Каско 170 000 $
Транспортний податок 14 250 р.
ТО 20 600 р.
Паливо 72 900 р.
Разом 290 927,6 р.
Кілометр пробігу (тільки паливо) 3,6 р.
Кілометр пробігу (з урахуванням всіх витрат, включаючи Каско) 14,5 р.
Кілометр пробігу (з урахуванням всіх витрат, крім Каско) 6,04 р.

Міжсервісний інтервал у BMW не регламентований – машина сама повідомляє, коли настав час їхати на ТО, але зазвичай це відбувається раз в 10-12 тисяч кілометрів. Тобто, за умовні 20 000 кілометрів щорічного пробігу власнику доведеться відвідати як мінімум ТО-1 (20 600 рублів за заміну масла, масляного фільтра і діагностику), або ще й ТО-2 (23 900 рублів – додається заміна повітряного фільтра).

Без урахування витрат на Каско, зміст BMW X3 обійдеться власникові в цілком осудні гроші – навіть трохи дешевше, ніж, наприклад, Mazda CX-9, яка була у нас на тесті до цього. Та й загальна сума не виглядає лякаючою на тлі ціни тестового автомобіля – 3,6 мільйона рублів.

Правила игры

Нещодавно я говорив, що, вибираючи великий кросовер для сім’ї, я уважно дивився в бік Mazda CX-9 – просторою, красивою і приємною в управлінні машини. Але семимісцевий автомобіль мені поки що не потрібен, а майже за ті ж гроші, виходить, можна взяти машину трохи менше, але вже класом вище. І в цьому випадку ідеологія, сповідувана BMW X3, виявиться найбільш близькою моєму характеру серед всіх конкурентів. m

«Мотор» дякує адміністрації котеджного селища «Парк Авеню» за допомогу в організації зйомки.

BMW X3 xDrive20dНравитсяСемейная машина, заради якої не доведеться йти на компромиссыНе нравитсяЕсть питання до підвісці, так і зовні Х3 подобається не всемВердиктМашины в цьому класі вибирають за звичкою, а не по комфорту або запасу місця в салоне1995 см3, дизельний R4 c турбонаддувом, 190 л. с., 400 Нм8-ступінчастий «автомат»0-100 км/год 8 сек., 213 км/ч1825 кг