Повний провал: всешляховики Ford і Jeep завалили тест на безпеку

Полный провал: вcедорожники Ford и Jeep завалили тест на безопасность

Повнорозмірні всешляховики Ford Explorer і Jeep Grand Cherokee 2018 модельного року не впоралися з краш-тестами американської служби IIHS.

«Двієчники»

Обидві моделі отримали «двійки» за безпеку переднього пасажира в тесті, що імітує фронтальне зіткнення з малим перекриттям. У подібну аварію машина може потрапити при виїзді одного з учасників руху на «зустрічку»: автомобіль на швидкості стикається із зустрічною машиною, і під ударом виявляється передній пасажир.

Інститут дорожньої безпеки США (IIHS) ввів це краш-тест ще в 2012 році, але він донині залишається найскладнішим для автовиробників.

На цей раз із завданням не впоралися, на перший погляд безпечні позашляховики. Силовий каркас кузова Ford Explorer не витримав удару, в результаті приладова панель і кріплення передньої двері висунулися в салон на 33-38 сантиметрів. Манекен ледве уникнув тяжкої травми правого стегна та нижньої частини лівої ноги.

Полный провал: вcедорожники Ford и Jeep завалили тест на безопасность

Представники Ford вже відреагували на результати тесту, пообіцявши посилити каркас безпеки нового Explorer.

Деформації Jeep Grand Cherokee виявилися менш суттєвими: салон став на 25 сантиметрів менш просторим. Однак, фахівцям IIHS довелося стати свідками більш жахливого видовища. Під час удару голова манекена з розмаху вдарилася об передню панель крізь подушку безпеки. Бічна подушка зовсім не розкрилася, зате передні двері відчинилися. Все це призвело до того, що манекен вилетів з машини і отримав серйозні ушкодження голови і ноги.

«Відмінники і хорошисти»

У свою чергу, кросовер Kia Sorento 2019 модельного року не тільки отримав оцінку «Добре» за фронтальний краш-тест з невеликим перекриттям, але і удостоївся найвищої позначки за безпеку Top Safety Pick+. Максимальний прогин всередину салону при ударі склав всього 10 сантиметрів.

Добре впоралися з краш-тестом кросовери GMC Acadia і Volkswagen Atlas. Деформації Acadia не перевищили 5 сантиметрів, але подушка безпеки не дуже вдало зафіксувала голову манекена. Тому модель залишилася без відмітки Top Safety Pick+.

Toyota Highlander, Nissan Pathfinder і Honda Pilot впоралися із завданням на «трійку».