Тягач Shell опинився в 2,5 рази економічніше звичайних вантажівок

Тягач Shell оказался в 2,5 раза экономичнее обычных грузовиков

У США завершився пробіг за участю експериментального тягача Starship, побудованого за замовленням нафтового гіганта Shell. Тягач проїхав з вантажем всю країну — від Каліфорнії до Флориди, витрачаючи паливо в 2,5 рази менше звичайних вантажівок.

Тягач побудувала фірма AirFlow Truck Company. Його головна особливість – це аеродинамічно вивірена форма. Виконана з вуглепластика кабіна і носове оперення нагадують обводами ніс швидкісного поїзда, а решітка радіатора закритий рухомими заслінками, які відкриваються лише при підвищенні температури двигуна. Під кабіною тягача виконані аеродинамічні канали, через які відводиться повітря з-під днища.

Тягач Shell оказался в 2,5 раза экономичнее обычных грузовиков

Спеціально підготовлений і напівпричіп: його нижня частина повністю прихована обтічниками, а ззаду змонтовані висувні щитки, які згладжують потік повітря, що сходить з даху і стінок напівпричепа. На даху напівпричепа встановлені сонячні батареї сумарною потужністю п’ять кіловат, що живлять електросистему тягача.

Тягач оснащений шестициліндровим дизелем Cummins X15 потужністю 400 сил, сполученим з 18-ступінчастою коробкою передач Eaton. При цьому третя вісь тягача приводиться електродвигуном — він допомагає дизелю в важких умовах (наприклад, на підйомі). А при гальмуваннях він запасає енергію в тягової батареї. Задні осі тягача «взуті» в широкі одинарні колеса зі зниженим опором коченню замість звичайних здвоєних коліс.

Повна маса тягача з вантажем склала 33 тонни (це на 28 відсотків більше, ніж в середньому у вантажівок цього класу). Питома витрата палива в дорозі від тихоокеанського узбережжя до атлантичного склав 75,8 тонно-кілометрів на літрі палива проти 30,6 у звичайних тягачів.