Все про новий BMW X5
З новим поколінням BMW X5 у поспішали: попереднє з індексом F15 було представлено в 2014 році, але було, по суті, модернізацією покоління E70, тобто, ще другого за рахунком! Тому BMW X5 з індексом F15 не дочекався навіть рестайлінгу.
І от компанія BMW, довгий час, підігріваючи інтерес до новинки, розкриває всі подробиці про нове покоління свого бестселера, який отримав індекс G05. Але дизайн і при першому погляді на машину, так і при другому, залишає багато питань. Справа в тому, що «Ікс-П’ятий» зовні практично не змінився. Безпомилково нове покоління можна визначити за слившимся разом величезним «ніздрів» радіаторної решітки. Ззаду не сплутати машину з її попередницею дозволяє вузькі ліхтарі: нова X5 став другою після X4 моделлю компанії, де застосоване таке рішення. А ось профіль не настільки виразний. Мало того, що машину можна сплутати з моделлю попереднього покоління, так ще й з новим Х3. Але зовнішність оманлива: технічно X5 дійсно повністю новий. Він побудований на модульній платформі CLAR, її баварці використовують для всіх новітніх моделей. Машина додала 36 мм в довжину (до 4922 мм), 66 мм в ширину (до 2004 мм), а колісна база виросла на 42 мм до 2975 мм. При цьому обсяг багажника зменшився: 645 літрів (-5 літрів). І якщо зовні автомобіль практично не змінився, то всередині він змінився повністю. Замість традиційної приладової панелі, тут тепер 12,3-дюймовий екран, та ще з незвичною архітектурою: центральне місце відведено навігації, а шкали примостилися по кутах. А адже стара приборка з двома круглими циферблатами колись була такою ж візитною карткою компанії, як і «вигин Хоффмайстера»! Угорі на центральній консолі розмістився 12,3-дюймовий екран мультимедійної системи iDrive 7 і в Мюнхені навіть спробували візуально об’єднати його з приладовою панеллю. Змінено дизайн дефлекторів повітроводів, а екранчики клімат-контролю розмістилися між центральними з них. Центральний тунель став помітно ширше, це і зрозуміло: на ньому тепер треба було розташувати безліч кнопок, включаючи кнопку запуску двигуна. На початку продажів BMW X5 буде запропонований в чотирьох варіантах. Базової стане модифікація xDrive30d з 2-циліндровим турбодизелем потужністю 265 л. с. В центрі розташувалися бензинові версії xDrive40i (340 к. с.) і xDrive50i (462 к. с.). Топовою моделлю стала M50d з трилітровим турбодизелем потужністю 400 л. с. Ніякої «механіки», природно, не передбачено: всі варіанти йдуть з 8-ступінчастим «автоматом». Тільки повний привід. Потім з’явиться задньопривідний варіант, пара гібридів і, нарешті, BMW X5 M. Виробництво нового BMW X5 розпочнеться наприкінці серпня, а в салонах дилерів машина з’явиться взимку. Цін, природно, поки немає.
