Українці проміняли “евробляхи” на биті авто з США
Компанії, що займаються пригоном автомобілів з США, Канади і Грузії відзначають небувалий зростання попиту з боку українських водіїв на машини з американських аукціонів.
Як правило, продаються такі авто битими, але при цьому набагато дешевше аналогічних моделей в Україні. І, що не маловажно, завозять їх цілком легально. Таким чином, на відміну від європейських можна отримати автомобіль з невеликим пробігом і більш свіжий — 2-4 літні.
“Всі автомобілі везуться легально. Реєструються і ставляться потім на реєстрацію на українських номерах. При офіційній реєстрації відносини з поліцією і митницею нормальні. Цим цей бізнес і відрізняється від автомобілів на європейських номерах, коли незрозумілий юридичний статус автомобіля. І якщо з авто щось станеться, довести причетність власника до машини буде неможливо”, — розповів керівник компанії-“пригонщика” Павло Денисов.
Строки доставки автомобіля з штатів приблизно 2-3 місяці. З Грузії оброблять замовлення за тиждень, але по факту це будуть ті ж відремонтовані “американці” з аукціонів і дорожче на кілька тисяч доларів.
Українці найчастіше замовляють машини відомих світових брендів: Toyota, Honda, Lexus і VW. Але ними, звичайно ж, не обмежуються. Завозять про основному автомобілі класу Євро-5 об’ємом до 3 л на бензині і до 2,5 л на дизелі — для них в Україні діє пільгова розмитнення.
Наприклад, орієнтовна ціна вже привезеного і розмитненого VW Passat 2014-2015 року випуску — 14 тис. дол. В Україні він обійдеться до 19 тис. дол. Американська Toyota Camry 2014 року випуску коштує до 16 тис. дол, тоді як у нас за неї попросять вже 22 тис. дол. Приблизно в стільки ж в Україні буде коштувати Ауді А4, в той час як штатівська обійдеться тисячі на три дешевше.
Після вибору авто клієнту доведеться внести передоплату у розмірі від 10%, але не менше 400 дол. Залишок потрібно погасити в наступні три дні. Доставлять машину до одеського порту, так що “зустрічати” покупку доведеться особисто. Але розмитнити можна вже і за місцем проживання.
Також на ціну впливає і такі змінні, як транспортування по США (з місця проведення аукціону до порту), податки штату тощо
Крім вартості самого авто на аукціоні, покупцеві треба буде розщедритися на:
збори аукціону — близько 600 дол.;
податки — як правило, до 1 тис. дол.;
транспортування США — в середньому 500 (залежно від штату) дол.;
доставка до порту Одеси — близько 1 000 дол.;
при бажанні, страховка на доставку по морю – 1,5% від вартості авто;
якщо автомобіль коштує не менше 20 тис. дол., то є сенс заплатити за особистий огляд експертом в Штатах — ще в середньому 200 дол. в залежності від того, де знаходитися авто.
і якщо попередні два пункти не обов’язкові, то перевірити страхову історію через Carfax або Autocheck просто необхідно ще 40 дол.
Деякі фірми беруть страхувальний депозит в 1000 дол., на випадок якщо людина відмовиться оплачувати авто після купівлі на аукціоні. Депозит повертається клієнту після оплати.
“Якщо автомобіль після покупки необхідно вкласти понад 1,5 тис. дол., то зв’язуватися з таким ми не рекомендуємо. Також українці нерідко намагаються занизити митну вартість авто в інвойсах, але митники це швидко просікають. Інших проблем на кордонах з такими машинами не виникає”, — зазначив власник компанії AvtoUsaDnepr Костянтин Кравець.
Обережним варто бути клієнтам та під час вибору самої компанії-посередника. В Україні розвелося дуже багато фірм-шахраїв, при роботі з якими можна залишитися і без грошей, і без авто. У першу чергу, експерти рекомендують запитати у тих, хто зібрався пригнати вам “залізного коня” історію діяльності компанії. Простіше кажучи, попросити показати, які автомобілі вони вже завезли, чи можуть вони їх показати, і є відгуки реальних клієнтів, яким можна зателефонувати і докладно про все розпитати.
