Тест-драйв Hyundai Elantra: істинний демократ

Останнім часом найбільш переконливі аргументи звучать від «АвтоВАЗу» і корейського альянсу Hyundai-Kia. Якщо тольяттинские чарівники тримаються на плаву завдяки регулярній держпідтримку, то зубасті маркетологи c Далекого Сходу самостійно розкусили сподівання споживача, і вже на протязі декількох років на рівних конкурують з вітчизняним виробником. У червні в продаж надійшла Elantra VI покоління. За неповний місяць новинку вдалося продати в кількості 250 штук – відносно непоганий результат, особливо якщо взяти до уваги, що в гольф-класі у компанії вагомих і переконливих аргументів до сих пір не було.

Вже при першому погляді на нову Elantra в черговий раз переконуєшся, що корейські дизайнери не стоять на місці. На тлі побратимів по модельному ряду новий седан відрізняється більш спокійним і консервативним екстер’єром, позбавленим дизайнерських експериментів, властивих концепції «струмуючих ліній». У порівнянні з наївним і усміхненим попередником свіжа Elantra виглядає більш респектабельно, в міру агресивно, але при цьому фамільний корейський почерк залишився упізнаваним.

У салоні кидається в очі верхня прямокутна панель з плавними скісними гранями, яка вміщує екран медіа-системи. Ця деталь інтер’єру привертає увагу аж ніяк не через її гіпертрофованих розмірів, а швидше навпаки. Не секрет, що 5-дюймовий монітор за нинішніми мірками далеко невеликий, при цьому здається, що сам малюнок панелі з лякаюче асиметричними дефлекторами обдування з боків від дисплея запозичений не у найкращих китайських «бюджетників». Крім того, асиметрична майданчик на центральному тунелі, де розташована рукоятка трансмісії, не додає загальному вигляду гармонії. На мій суб’єктивний погляд, корейці явно перестаралися з компонуванням центральній консолі, гранично спростивши стиль оформлення. Футуристична буйство форм і ліній в інтер’єрі попередника змінилося нудним антуражем, позбавленим родзинки.