Bronco – НЕ Everest: фордівці заступилися за новий позашляховик

«Пройдисвіт» Bronco, підтверджений офіційно, буде сильно відрізнятися від свого соплатформенніка на ім’я Everest.

Ford Explorer, що колись був рамним оффроудером, вкрай «опаркетілся» і задовольнив запити величезної аудиторії, але попит на то, що нині називають «олдскульний вседорожником», все одно є. Нагадаємо, що за цим визначенням ховаються автомобілі рамної конструкції з залежною підвіскою (передній і задній, або тільки задній) і заниженою передачею. Подібний продукт є у компанії Ford – це середньорозмірний Everest (на фото), представлений ще навесні 2015 року та створений на шасі пікапа Ranger.

У «блакитному овалі» вже не приховують, що в 2018-му на ринку США з’явиться соплатформенником Ranger з «історичним» ім’ям Bronco, однак рішуче відмовляються пропонувати місцевим споживачам всього лише перелицьований Everest. На автосалоні в Детройті видання Road & Track розпитало головного інженера компанії, Раджа Наїра, про перспективний вседорожнике і отримало обнадійливий відповідь: «Bronco буде повністю відрізнятися від” кузена “».

Славне ім’я, що колись належала двом вседорожнікам – «великим» Bronco і компактному Bronco II – зобов’язує до автентичності. Вважаємо, що відмінності очікуються не тільки в кузовних панелях, але і в інтер’єрі. А от технічні рішення новий Ford запозичить у Евересту. Нагадаємо, що останній має систему постійного повного приводу (у Ranger схема парт-тайм), чотири режими роботи допоміжної електроніки, а також задню пружинну підвіску, в той час як пікап задовольняється ресорами. Крім того, позашляховик комплектується тільки дизельними двигунами Duratorq – 2,2-літровим агрегатом потужністю 160 к.с. і 200-сильною «п’ятіркою» об’ємом 3,2 л. Лінійку для Bronco поки що передбачити складно: американські органи влади ополчилися проти моторів на важкому паливі і, ймовірно, автомобіль буде воювати бензиновими агрегатами.

На мотор-шоу в Детройті компанія Ford показала оновлений повнорозмірний пікап F-150, який отримав модернізовані двигуни і 10-ступінчасті автомати.
В кінці минулого року був представлений хетчбек Fiesta нової генерації, який став більший і оснащений широким переліком допоміжних асистують систем.