Datsun мі-DO: засмиканий характер

З настанням зими Datsun підкинув нових проблем.

Ще минулої зими редакційний Датсун подавав нехороші ознаки важкого запуску. Навіть коли на вулиці було не дуже холодно, після пари днів стоянки мі-DO запускався важко. І ось в листопаді, коли в Москві встановилася справжня зима, акумулятор підвів. П’яти днів простою, поки я був у відрядженні, виявилося досить, щоб автомобіль не запустився. Але ж на вулиці не було і десяти градусів морозу! Ось так, рідний батареї «Аком» вистачило на півтора року. Мене це не здивувало, адже і в нашому недавньому тесті акумуляторних батарей (ЗР, 2016, № 10) вироби цієї фірми провалилися, злякавшись низьких температур. У підсумку довелося розщедритися на нову батарею.

З новою батареєю двигун Датсун завівся, навіть коли стовпчик термометра опустився нижче позначки в тридцять градусів.
Акумулятор Bosch 56 ємністю А.ч обійшовся в п’ять тисяч рублів, але вже в січні вони повністю окупилися. Адже наступили морози, і нова батарея виявилася дуже доречною. Навіть коли на термометрі було -33 ° С, Datsun завівся! З попередньої батареєю такий маневр точно б не пройшов. Здавалося б, можна було зітхнути спокійно. Але автомобіль підкинув нових проблем.

Нова біда – періодично вискакують помилки трансмісії. Точну причину ми поки не знайшли. Діагностика у офіційного дилера нічого не дала.

Незадовго до Нового року на щитку приладів висвітилася піктограма з шестерінкою – помилка трансмісії. Сам автомат тут же пішов в сервісний режим. Варто було припаркуватися і перевести селектор в «паркінг», як коробка заблокувалася. Просто здорово! Треба їхати до дилера, причому на евакуаторі. Але на наступний ранок все нормалізувалося. Ніяких помилок, коробка працює штатно. Може, Перегрів?

На свій страх і ризик скасував евакуацію і вирішив дістатися до дилера своїм ходом. Мабуть, автомобіль, відчувши візит на сервіс, злякався і полагодили сам, бо по дорозі ніяких проблем не було. Але раз коробка перейшла в сервісний режим, діагностика обов’язково щось покаже. Чи не так сталося як гадалося! В ДЦ Genser на Варшавському шосе, куди я і відвіз машину, заявили, що ніяких помилок немає. Коробка працює нормально, можна їздити спокійно. Чудеса, та й годі. Раз нічого не знайшли, то й випадок не гарантійний. А значить, будьте ласкаві, оплатіть діагностику.

Нотка сумніву залишилася. Адже офіційний дилер Datsun вже не перший раз «прокотив» з гарантією. Минулого разу на іншій СТО, майор на «Новій Ризі», також не виявили згорілий насос омивача. Хоча його ненормальна робота була чутна неозброєним вухом.