Автомобілі 

Кінцева глибина протектора шини вимагає особливого контролю

Зазначена величина відповідає технічному регламенту Митного союзу «Про безпеку колісних транспортних засобів», що діє з 1 січня 2015 року, який свідчить: «Кінцева глибина малюнка протектора зимових шин, призначених для експлуатації на обледенілому або засніженому дорожньому покритті, маркованих знаком у вигляді гірської вершини з трьома піками і сніжинки всередині неї, а також маркованих знаками «М + S», «M & S», «МС» (при відсутності індикаторів зносу), під час експлуатації на зазначеному покритті становить не більше 4 мм ».
 
У цих вимог є практична основа. Справа в тому, що зі зменшенням глибини протектора скорочується здатність каналів і канавок ефективно відводити воду з плями контакту, а це тягне небезпеку виникнення аквапланування в дощ і сльота.
 
У свою чергу, зменшення висоти блоків протектора і стирання зчіпних крайок призводить до помітного погіршення зчеплення в глибокому снігу і на сніжному накаті. У русі це проявляється в зниженні реакцій на кермо, підвищеною схильністю до занесення або зносу, а також погіршення розгінної і гальмівної динаміки.
 
Останній фактор особливо небезпечний при їзді на високій швидкості в щільному потоці, а також на ділянках з наземними пішохідними переходами. Експериментально доведено, що знос половини протектора – з 8 мм до 4 мм – на зимовій дорозі значно збільшує гальмівний шлях.

Related posts