Nissan Murano: що приховано за яскравою зовнішністю?

Компанія Nissan пропонує, мабуть, найбільш широкий асортимент кросоверів і позашляховиків – шість моделей на вибір! Найсвіжіша з них – Мурано, з якої ми недавно познайомилися.

Що в ньому нового?

Перше покоління кросовера Nissan Murano (заводський індекс Z50) наробило багато галасу. Завдяки нетривіальному і вельми прогресивному для того часу дизайну модель знайшла масу шанувальників, притому що з технічної точки зору це був не найвидатніший автомобіль. Його наступник, Murano другого покоління (Z51), виглядав скромніше, хоча і був побудований на тій же платформі. Думаєте, цей базис зжив своє? Зовсім ні! Новий Murano (Z52) конструктивно посутньо не змінився – в його основі все той же шасі. Але дизайн настільки свіжий і неординарний, що про ці нюанси навіть не згадуєш.

Настільки сміливим дизайном в цьому сегменті можуть похвалитися далеко не всі.
Хижа морда з масивним V-образним носом, хвацько здиблена в задній частині лінія скління, пофарбована чорним кольором задня стійка, що створює ефект ширяючого даху … Відрадно, що в гонитві за стилем не забули про ефективність: коефіцієнт аеродинамічного опору зменшений з 0,35 до 0,31. Як водиться, машина нового покоління підросла в розмірах: стала ширше в плечах на 30 мм, а довжина кузова збільшилася на 38 мм. Тепер між переднім і заднім бамперами аж 4898 мм. Солідні габарити!

Революція всередині?

Від такої надбавки в габаритах можна було очікувати появи третього ряду сидінь – то, що є у багатьох однокласників. Але немає – семимісний салон ніссановци не запропонували навіть за доплату. Творці вважають, що з роллю семимісного кросовера успішно справляється Pathfinder.

Але є і хороші новини: на другому ряду Murano тепер по-справжньому просторо. Ще б пак, адже між колінами і спинкою переднього крісла додалося відразу 35 мм. На додачу спинка регулюється за кутом нахилу.

Таким містким боксом в своєму розпорядженні тільки шестициліндрова версія. У гібридних левову частку відсіку займає акумулятор.
На задньому ряду досить просторо – в порівнянні з попередником запас Простору для ніг на 36 збільшився мм.

Інтер’єр оформлений не так яскраво, як зовнішність: лаконічні форми, перевірені рішення. А ось якість обробки підтяглося на нову висоту. Підбір матеріалів, рівень обробки, багатство оснащення – у всьому цьому Murano нагадує скоріше преміальний Infiniti, Nissan ніж. Тестова машина красувалася щедрим набором систем безпеки: моніторинг сліпих зон, контроль втоми водія, система розпізнавання рухомих об’єктів, камери кругового огляду.

А як щодо русифікації?

Третє покоління Murano не просто вивели на наш ринок, а піддали його ретельної доведенні стосовно до наших умов експлуатації. Збільшена місткість бачка для омиваючої рідини, встановлена ​​повнорозмірна запаска, а також новий передній бампер з збільшеним кутом в’їзду.