Перший раз: тест Suzuki SX4 2017

Перше покоління Suzuki SX4, що дебютувала в 2006 році, приваблювало комфортним для свого класу салоном і доступною ціною. Другого покоління моделі, яке вийшло в 2013-му, повторити успіх першопрохідника виявилося непросто. Автомобіль додав в розмірах і перейшов в клас середньорозмірних кросоверів, де конкуренція надвисока. З підвищенням класу зросла і ціна. Проте, SX4 вдалося залишитися успішним продуктом компанії.

Щороку Suzuki продає близько 3 млн кросоверів. Частка бренду Suzuki в Європі – 1,3%, в Україні – 2,8.
Кому-то зовнішність оновленого Suzuki SX4 до душі, а інші ніс вернуть. Це означає, дизайнери потрапили в точку: коли про машину сперечаються, це добре. Вертикальна решітка радіатора (як у останніх спортивних Mercedes) з хромованими ребрами, сучасні світлодіодні фари з віями ходових вогнів – видно, що дизайнери цілилися на клас вище.

Ззаду змін мінімум. Око вихоплює інші ліхтарі, в яких теж з’явилися світлодіоди. Над склом п’ятих дверей встановили великий аеродинамічний «козирок». В цілому, поновлення пішли на користь японсько-італійському паркетнику – він став виглядати брутальніше і агресивніше, втративши гарненька.

Оновлений SX4 як і раніше найбільший кросовер в модельному ряду фірми. Габарити не змінилися: довжина – 4300 мм, ширина – 1785 мм з урахуванням дзеркал заднього огляду. Для порівняння: габарити Vitara – 4175 мм і 1775 мм відповідно.

Від асфальту до краю переднього бампера – 180 мм, тобто на 15 мм більше, ніж було на дорестайлінгової машині.
Салону рестайлінг практично не торкнувся. Передня панель обзавелася м’яким пластиком (софт-тач), обрамлення центрального дисплея імітує рояльний лак. Поміняли дизайн оббивки крісел. Сам дисплей тепер сенсорний, з діагоналлю сім дюймів, як на моделі Vitara. З’явилася навігація з 3D-функцією, підтримка новомодних протоколів Apple CarPlay і MirrorLink. Смартфон можна подружити з машиною через Bluetooth.

Панель приладів залишилася без змін – вона як і раніше проста і зрозуміла. У сидіння водія великі діапазони регулювання по висоті і в поздовжньому напрямку.

В Україні автомобіль представлений з двома бензиновими моторами на вибір: 1,4-літровим турбодвигуном BoosterJet з безпосереднім уприскуванням або 1,6-літровим атмосферним двигуном, оснащеним системою зміни фаз газорозподілу VVT. Другий мотор поєднується як з переднім приводом, так і сучасною системою повного приводу AllGrip з декількома режимами роботи трансмісії. Версія з 1.4 – тільки з повним приводом.