«Вбивці» ГАЗелі? Який фургон вигідніше для бізнесу
Експерти підрахували витрати на утримання легких комерційних автомобілів, які, як вважається, не вимагають настільки частого ремонту, як ГАЗелі. Розбираємося, чому попит на продукцію автозаводу не слабшає.
Як відомо, при виборі нового автомобіля рядові споживачі нерідко керуються ходовими характеристиками і дизайном машини, а також престижністю марки. Однак криза змусила багатьох покупців звертати увагу на такий істотний чинник, як вартість володіння автомобілем. А ось в сегменті комерційного транспорту цей параметр завжди був ключовим, і саме він найчастіше визначає успішність моделі на ринку.
За словами директора департаменту корпоративних продажів компанії «Рольф» Зари Геворкян, зміст комерційних автомобілів багато в чому залежить від вартості обслуговування, запасних частин і витратних матеріалів, а покупці комерційного транспорту вміють рахувати гроші. Також враховуються залишкова вартість і ліквідність моделі на вторинному ринку, які, в свою чергу, є відображенням її споживчих якостей і надійності.
Аналітики «Автостат» з’ясували, які легкі комерційні автомобілі зарубіжних марок найбільш вигідні в експлуатації. У дослідження потрапили шість найбільш популярних іноземних LCV: Ford Transit, Mercedes-Benz Sprinter Classic, Fiat Ducato, Renault Master, Peugeot Boxer і Citroen Jumper. Для розрахунків були обрані суцільнометалеві фургони цих моделей в двох варіантах виконання – із середньою колісною базою і середньої висоти дахом (L2H2) і довгою колісною базою і високим дахом (L3H3).
В результаті експерти підрахували, у скільки обійдеться утримання автомобілів протягом трьох років за умови пробігу 120 тис. км за цей період. При цьому враховувалися роздрібні ціни нових автомобілів і їх залишкова вартість на вторинному ринку, а також такі статті витрат, як паливо, регламентовані ТО у офіційних дилерів, страховка і транспортний податок.
