Honda CR-V на роликах: CR-V в випробуваннях на наших роликових платформах

Honda CR-V п’ятого покоління вийде на ринок лише в середині нинішнього року, а ми вже вдруге беремо машину на тест. З чого б це? Вся справа в тому, що під час першої зустрічі CR-V провалив випробування нашими роликовими платформами – не зміг з’їхати навіть з двох, розміщених під передніми колесами.

Треба визнати, що самі по собі роликові платформи вельми підступні. Адже навіть на льоду коефіцієнт зчеплення шин з дорогою становить близько 0,1 і незначно змінюється в залежності від температури навколишнього середовища. На роликах ж він фактично дорівнює нулю, якщо не брати до уваги похибку вимірювань. В реальних умовах таке відбувається, коли колесо висить, не торкаючись землі. У випадку з діагональним вивішуванням це ще можливо, а ось вивісити одночасно два передніх колеса непросто – якщо тільки не посадити машину на черево. Тобто подібне випробування – якась крайність, на яку виробники за великим рахунком не зобов’язані орієнтуватися при розробці трансмісії.

Рейтинг повнопривідних трансмісій: випробування на роликах
З іншого боку, негоже автомобілю з муфтою в приводі задніх коліс поводитися подібним чином. Адже при пробуксовці передніх коліс крутний момент на задні повинен подаватися! І якщо його виявиться досить, щоб з’їхати з роликів, то з льодом або слизькій глиною під передніми колесами автомобіль впорається.

Результат першого тесту нас трохи насторожив. Але, оскільки CR-V не подавав ознак несправності, ми зарахували йому технічну поразку, хоча десь всередині точив черв’ячок сумніву. Ще більше результат засмутив інженерів Хонди. Ми вирішили провести спільне розслідування – і знайшли причину невдачі.

В якійсь мірі в цій історії винні ми. Справа в тому, що, як тільки в офісі Хонди з’явився передсерійний CR-V, ми всіма правдами і неправдами намагалися роздобути його хоча б на короткий тест. Це була перша машина, яку привезли для сертифікації, – але нам пішли назустріч і надали її раніше, ніж усім іншим, закривши очі навіть на обов’язкову процедуру передпродажної підготовки. А процедура ця має на увазі не тільки перевірку, а й долівку всіх необхідних технічних рідин. За словами фахівців компанії Honda, на момент тесту рівень робочої рідини в задньому диференціалі був недостатнім, це і призвело до невдачі на роликах.