На сегодняшний день преимущества газобаллонного оборудования неоспоримы, а перспективы установки – достаточно привлекательны. Самое главное преимущество – это существенная экономия финансов. Однако менталитет наших людей заставляет искать возможность сэкономить даже там, где экономия приводит к постоянным проблемам и, как следствие, частым визитам в сервисный центр. Пытаясь сэкономить на установке, одни делают это самостоятельно, представляя себе нюансы такого монтажа лишь условно, другие просто идут в ближайшее сто, не вникая в качество работы данного заведения.

Опытные автомобилисты действуют по-другому: тщательно выбирают, где провести установку новой топливной системы, обращают внимание на отзывы. Тщательный анализ это наилучший способ, ведь устанавливая ГБО в некомпетентных автосервисах, экономия на оборудовании, комплектующих, на регулировке – прямой путь в другой автосервис, где вы будете доплачивать за доведение до ума вашего ГБО.

Установка ГБО: на что обратить внимание

На несколько ключевых моментов, которые помогут вам понять, насколько качественно и профессионально выполнена установка газовой системы.

• Баллон. Выбор размера и формы баллона зависит от того, где он будет стоять. Самые распространенные формы – цилиндрический и тороидальный (в форме бублика) баллоны. Тороидальный баллон обычно крепится двумя болтами на месте запасного колеса, цилиндрический – крепится на специальный держатель, надежно прикрепленный к кузову авто. Прокладывая трубки, которые подключаются к баллону, не следует располагать их близко к глушителю и вибрирующим или подвижным частям;
• Заправочный клапан. Проследите, чтобы не было заломов трубки, ведущей к баллону. Клапан крепится на недвижимые части кузова;
• Монтаж трубок. Трубки делают из меди, или из пластика. Иногда встречаются смешанные разновидности трубок. Лучше всего их крепить рядом с бензопроводом. Избегайте заломов, иначе придется менять трубку. При подключении к баллону или редуктору, требуется сделать так называемое “компенсационное кольцо”;
• Редуктор. Самая важная деталь. Подбор редуктора выполняется исходя из расчета мощности двигателя. Монтаж редуктора производится, с учетом наличия пустого пространства для техобслуживания и возможности регулировки. Запрещено устанавливать редуктор на вибрирующие части авто, делается это специальными кронштейнами на кузов;
• Система охлаждения. Крепление редуктора к охлаждению должно производиться с учетом курса подачи тосола. При неправильном подключении будут образовываться воздушные пробки. Если в системе охлаждения стоит запорный клапан, необходимо установить латунный тройник отвода тосола к клапану. Монтаж тройника не должен нарушать равномерное распределение охлаждающей жидкости.

Несколько слов об электронике ГБО

В газовой топливной системе хватает электронных устройств, поэтому учитывайте некоторые простые правила при установке:

• ЭБУ выбирают отталкиваясь от мощности двигателя. В зависимости от качества блока управления зависит четкость работы ГБО;
• Провода следует собрать в “косу” и заизолировать, только после этого происходит монтаж проводки.
• Электроника подключается при снятом аккумуляторе.

Надеюсь этот краткий гайд помог вам понять схему установки и принцип работы газобаллонного оборудования.

Материал подготовлен сайтом компании АвтоГаз Центр – http://www.gbo.co.ua/