Tesla не відмовилася від ідеї заміни акумуляторів, замість їх зарядки
На сьогоднішній день час заряду акумуляторної батареї є основною перешкодою поширення електрокарів. Адже навіть для 70-процентного заряду буде потрібно мінімум 30 хвилин. У свій час Tesla вирішила не заряджати акумулятори, а змінювати їх. У 2013 році вона провела демонстрацію такої заміни, на яку треба було 90 секунд.
Потім, в кінці 2014 року компанія відкрила першу станцію обміну акумуляторних батарей, а до середини 2015 року генеральний директор Tesla Ілон Маск визнав, що «людям це не цікаво». У кінцевому підсумку в 2016 році компанії довелося припинити експеримент і зосередитися на розширенні мережі зарядних станцій.
Дійсно, концепцію не так легко реалізувати. По-перше, необхідно розвинути мережу пунктів обміну батарей, по-друге, клієнтам може не сподобатися той факт, що нову батарею йому іноді доведеться замінювати старої. І по-третє, все це можливо, якщо передбачено конструкцією автомобіля.
Тим не менш, нещодавно опублікована патентна заявка натякнула, що виробник електрокарів не повністю відмовився від ідеї. Розкрита Управлінням по патентах і товарних знаків США 14 вересня цього року, заявка описує альтернативний метод заміни батарей, який можна проводити як на стаціонарній станції техобслуговування, так і на пересувному трейлері.
Патент супроводжується 52 сторінками креслень, на яких зображена схема заміна акумуляторної батареї. Вона включає в себе підйомник для транспортного засобу і менший підйомник для акумуляторного блоку. Як сказано в заявці, заміна блоку акумуляторів займає 15 хвилин.
Важко сказати, навіщо Tesla знадобилося подавати заявку, особливо в світлі того, що вона відмовилася від ідеї на користь мережі зарядних станцій. Крім того, зображена на кресленнях Model S являє собою автомобіль до оновлення. Вважають, що Тесла створила ці креслення кілька років тому, а нині вирішила запатентувати систему, щоб ідея не сподобалася конкурентам.