Запатентований мотор з турбіною на кожен циліндр
Даунсайзинг призвів до того, що ще десять років тому здавалося немислимим: з’явилися крихітні трициліндрові моторчики з турбонаддувом під капотами автомобілів D-класу, а багатоступінчасті системи наддуву можуть мати і два, і три, і навіть чотири компресора. Але американський інженер Джим Кларкі запропонував піти ще далі і забезпечити кожен циліндр двигуна своїм індивідуальним турбокомпресором. Кларкі — не якийсь мрійник: за його плечима багаторічна кар’єра в компанії Ford, в ході якої він отримав 27 патентів і розробив модульне сімейство моторів V8, компактний V8 з 60-градусним розвалом (цей двигун спільної розробки компаній Ford-Volvo-Yamaha ставили…
Читати далі