BMW повертається до алюмінію, відклавши углеволокно для ексклюзивів
SGL Group заявила, що поступово викупить частку BMW в їх спільному підприємстві, що виробляє деталі з вуглеволокна. Ще в минулому році німецький автовиробник заявив, що обмежить використання вуглецевого волокна і повернеться до більш дешевих і легких матеріалів — алюмінію і сталі, щоб підтримати високу рентабельність найбільш продаваних моделей.
У п’ятницю представник BMW сказав, що вуглецеве волокно залишиться у списку його матеріалів і що компанія продовжить співпрацю з SGL навіть після продажу своєї 49-процентної частки в спільному підприємстві SGL Automotive Carbon Fibers (ACF). Ця угода не впливатиме на існуючі угоди на поставку вуглеволокна для використання в BMW i3, BMW i8 і BMW 7-ї серії. Баварський виробник збереже за собою близько 18 % акцій SGL Group.
Як відомо, углеволокно було оголошено матеріалом майбутнього, бо дозволяло знизити вагу автомобілів, а, отже, скоротити споживання палива або збільшити діапазон руху електрокара на одному заряді акумулятора.
Кілька автовиробників об’єдналися з компаніями, що працюють в цій області, щоб просувати у виробництво вуглецеве волокно, зробити його більш технологічним і менш витратним. Але останню проблему вирішити поки не вдалося, вартість матеріалу залишається дуже високою. А тому, навіть незважаючи на його вражаючі характеристики — жорсткіше і легше алюмінію, виробники автомобілів змушені відмовитися від застосування угеволокна в масовому виробництві.
За матеріалами Automotive News Europe
