Skoda Fabia RS і SEAT Ibiza Cupra до 2020 року стануть гібридами
Ця інформація не для фанатів гарячих Fabia RS і Ibiza Cupra, а для тих, хто прагне побачити веселий гібрид, бо саме зараз Volkswagen Group задумалася над їх розробкою. Звичайно ж, компанії доведеться переконати прихильників швидких Skoda і SEAT (припинили випуск гарячих суперміні Fabia і Ibiza) в тому, що гібридна технологія може принести не менше задоволення від водіння.
В інтерв’ю британському журналу Autocar, генеральний директор Skoda Бернхард Майєр сказав: «Fabia vRS була досить веселою і мені хотілося б і сьогодні пропонувати такий автомобіль, але він не прийде протягом наступних двох-трьох років. Для нового покоління Fabia може з’явитися альтернатива — ми могли б поглянути на її можливості трохи по-іншому».
На перший погляд це може здатися приватним побажанням офіційного представника Skoda, але це не Jaguar, який розповідає про кожної ідеї, що з’явилася в головах їх керівників. Насправді, Майєр не любив 1,4-літровий двигун Fabia RS, а тепер просто віщує розробку гібридної моделі.
Навіщо? Ну, ми вже бачили прототип наступного покоління Fabia кілька місяців тому, а гібридна RS — це те, що змусить людей звернути на неї увагу. Не варто забувати про постійне посилення норм шкідливих викидів. Крім того, SEAT хоче зробити те ж саме з Ibiza Cupra, що навряд чи можна назвати випадковістю.
Інсайдери недавно розповіли, що нове покоління гарячих хетчбеків з гібридним харчуванням розглядається технічними та маркетинговими групами материнської компанії Volkswagen Group в якості моста в переході до повної електрифікації.
«Ми не можемо клацнути перемикач, щоб люди перейшли на повністю електричні автомобілі — це процес, який займе декілька десятиліть, і нам необхідно допомагати людям йти до цього крок за кроком, демонструючи можливості технології», – сказав неназване джерело.
Звичайно, Fabia і Ibiza могли б отримати щось схоже на свого партнера Polo GTI, який тільки що був запущений з 200-сильним 2-літровим турбованим агрегатом. Згадайте, як обидві моделі меншого розміру оснащувалися 1,9 TDI, в той час як Polo використовував турбований 1,8-літровий блок.
Вважають, гібридний привід майбутніх гарячих моделей буде поєднувати 150-сильний 1,5-літровий TSI з деякими конструкційними поліпшеннями і полегшеної гібридної підтримкою, щоб дати автомобілям близько 180-200 «коней». Така система доступна вже у Golf GTE, який може розігнатися від 0 до 100 км/год за 7,6 секунди.
