Volkswagen розкрив таємниці свого м’якого гібрида
Volkswagen розкрив таємниці майбутніх силових агрегатів — 48-вольтового м’якого гібрида і вдосконалених бензинових двигунів. За словами представника компанії, незважаючи на те, що біо та синтетичні види палива «революціонізують екологічний баланс двигунів внутрішнього згоряння», а у дизелів «попереду довгий і екологічне майбутнє», електрифікація стане невід’ємною частиною стратегії і включить в себе 48-вольтові гібридні технології.
Зокрема м’який гібрид («mild hybrid») буде оснащений 148-сильним 1,5-літровим бензиновим агрегатом TSI з турбонаддувом і інтегрованим стартер/генератором (BISG) потужністю 8 кВт, що забезпечує систему стоп/старт швидким пуском, що підвищує крутний момент двигуна і повертає енергію в літій-іонну батарею напругою 48 вольт.
А версія м’якого гібрида з «плюсом» («mild hybrid plus») доповнить систему електромотором в 35 л. с., що обертає передню або задню вісь. Він подасть додатковий крутний момент на трансмісію і відновить енергію за рахунок рекуперативного гальмування. Встановлений на задній осі, такий привід покращує тягу і баланс в поворотах, особливо на слизькій дорозі.
Нова версія 128-сильного двигуна 1,5 TSI оснащена турбонагнітачем із змінною геометрією турбіни, і, як стверджує виробник, має найвищу ступінь наддуву, за рахунок чого забезпечує кращу в своєму класі економію палива. Першим його отримає Golf 1.5 TSI. Розробляється також версія блоку в 158 л. с. потужності і агрегат, який працює на біопаливі, природному газі і бензині.
Нова семи-ступінчаста автоматична коробка передач DSG, яка отримала назву DQ381, здатна передавати крутний момент 420 Нм і, як очікується, забезпечить зниження шкідливих викидів СО2 на 10 г/км, у порівнянні з попередньою версією «автомата». А плани по впровадженню нових дизельних технологій включають широкий спектр удосконалень, зменшують кількість NOx.
