Показуємо інтер’єр нового Gelandewagen 2019 (фото)
Ми зараз здивовані не менше за Вас, тому що самий чоловічий автомобіль у світі написала жінка. Вау! Це 36-річна уродженка Болгарії, яка закінчила туринське відділення Європейського інституту дизайну. Mercedes поки мовчать про істинного автора G-інтер’єру, але він вийшов відмінним.
Зараз інтер’єр G-Class 2019 мені подобається більше – він сприймається цілісно і сучасніше колишнього. Як видно на фотографіях, використаний загальнокорпоративного кермо з тачпадом і збережений пасажирський поручень. По центру — підстаканники і бокс-підлокітник з двома стулками. Трохи вводить в ступор уніфікація дефлекторів з гламурним E-Class. Зате унікальні блок склопідйомників і тумблери блокувань, пишуть колеги-журналісти з журналу Drive. Тепер інтер’єр нинішнього G-Class виглядає «недоречно».
Вплив седанів/хетчбеків Mercedes можна побачити на приладовій панелі і центральної консолі, особливо на багатофункціональному рульовому колесі, в якому є сенсорні елементи управління інформаційно-розважальною системою, електричний ручного гальма і важіль перемикання передач, встановлений на рульовій колонці, на відміну від більш традиційного важеля на центральній консолі, що дозволило звільнити місце для тач-пада і «шайби» контролера інформаційно-розважальної системи. Аналогова панель приладів буде поставлятися в стандартній комплектації, а опціонально доступний «віртуальний» дисплей.
А ось так виглядав перший скетч Лілії Чернаевой. Gelandewagen 2019 міг зберегти джойстик трансмісії на центральному тунелі, отримати величезні кнопки блокувань і індикацію температури клімат-контролю на бічних динаміках. Крихітне зображення нового G-вагена на приладовій панелі — спойлер.
Цікавий факт: забираючись в салон ти як і раніше, хапаєшся за кермо, — поручень на стійці так і не з’явився. А дверний замок цокотить знайоме з металевим звуком. Його зберігають навмисно. Зате в плечах і колінах ніби стало ширше сантиметрів на десять, хоча офіційно — всього на чотири. І ще, тепер не потрібно неприродно сильно згинати праву ногу, щоб користуватися педалями.
Заднє пасажирське простір — область, яка була піддана критиці в нинішньому G-Class, як стверджується, збільшилася на 150 мм, причому приблизно 40 мм з них були отримані завдяки довгій колісній базі.
«Гелендваген» нам покажуть у січні 2019 року, а в продаж поступить ближче до літа. Він сяде на алюмінієву дієту, але збереже лонжеронну раму, блокування. Спереду буде незалежна підвіска, з’явиться рядні «шістки» і рейкове рульове управління з електропідсилювачем. Але на відміну від нового Land Rover Defender, головне, що G-Class залишиться все тим же «цеглою» зовні)
