VW зробить T-Roc R «найдинамічнішим у класі»
Volkswagen працює над гарячою моделлю T-Roc R, щоб зробити його найбільш динамічним у своєму класі. Для забезпечення кращої конкурентоспроможності до розробки залучено гонщик Бенні Лейхтер, який показав рекордний час проходження Нюрбургрингской траси на Golf GTI Clubsport S.
Виступаючи на відкритті нового Volkswagen Polo GTI, Карстен Шебсдат, головний менеджер з розвитку Volkswagen, який очолював розробку Golf GTI Clubsport S, а раніше — шасі Porsche, сказав, що T-Roc добре підходить для пропозиції високої продуктивності, тому може бути дуже ефективним у версії R.
«Я думаю, що стандартний T-Roc 4Motion з DCC-коробкою і 19-дюймовими колесами — найдинамічніший позашляховик у цьому класі, – сказав він. – Тому T-Roc R безумовно буде ще веселіше».
Модель, конкуруюча з Seat Ateca Cupra, буде мати 306 л. с. і нещодавно була виявлена фотошпигуни на Нюрбургринзі. А Лейхтер, у свою чергу, сказав, що наполягає на більш гнучких налаштуваннях моделей Volkswagen, які зменшують недостатню маневреність попередніх моделей», припускаючи, що T-Roc «отримає ігрові характеристики, щоб звернутися до фанатів водіння». Раніше його участь у розробці Polo GTI істотно підвищило керованість автомобіля.
Гарячий позашляховик буде оснащуватися одним і тим же 2,0-літровим чотирициліндровим двигуном з турбонаддувом в якості основного конкурента Ateca Cupra. Тим не менш, модель VW, ймовірно, матиме невелику перевагу в потужності над її рідним братом у 300 л. с., щоб допомогти виправдати більш високу ціну в порівнянні з Golf R і Leon Cupra.
Багато компоненти новинка візьме у гарячого Golf, так як T-Roc базується на тій же архітектурі MQB A, що і хетчбек. Але навіть з тією ж потужністю двигуна додатковий вага T-Roc R і більш високий центр тяжкості не дозволять йому розігнатися від 0 до «сотні» за 4.6 секунди, за які робить це його менший брат.
Голова VW Герберт Дисс на початку цього року сказав, що найшвидший T-Roc обійде назва GTI, тому, що «GTI для нас — гарячий хетчбек, спортивний автомобіль, бесклассовый і доступний для багатьох… А для позашляховика є суб-бренд R».
Надалі спільність деталей для автомобілів, що використовують платформу MQB A, на якій сидить T-Roc, призведе до того, що новий позашляховик буде продаватися в плагін-гібридної форми GTE і високопродуктивної дизельної версії GTD. Тим не менш, майбутнє дизельних двигунів на невеликих машинах залишається під питанням, оскільки виробники зважують вартість дотримання нових правил викидів для дизелів. Однак чисто електрична версія T-Roc малоймовірна, так як VW збирається з 2020 року запустити електричні моделі на платформі MEB.
