Автомобілі 

Революційний електромотор-колесо запустять у виробництво в цьому році

Новий електромотор, вбудований в колесо, спрямований на спрощення розробки електрокарів, повинен піти у виробництво в цьому році. Система під називаємо «Перетворення Drive» розроблялася технологічною компанією «Перетворення Electric», спеціально створеної з цією метою вісім років тому у місті Фарнем (Англія).
Застосування електромотор-колеса універсально. «Він може використовуватися для електрокарів з приводом на одну вісь, гібридизації існуючого автомобіля або перетворення транспортного засобу з приводом на одну вісь у повно-приводний», – пояснює Габріель Дональдсон з Protean.

Революционный электромотор-колесо запустят в производство в этом году

Перетворення Drive — повністю автономний «інтелектуальний повний привід», який включає в себе постійний магніт і синхронний електродвигун, а також електроніку, необхідну для її роботи. Кожен мотор виробляє 81 кВт (109 к. с.) потужності і 1 250 Нм крутного моменту, тому електромобіль з приводом на одну вісь може розвинути максимальну потужність і крутний момент в 160 кВт (214 к. с.) і 2 500 Нм.
Використання автономних колісних двигунів, таких як Перетворення Drive, виключає трансмісії і карданні вали, а також звільняє простір в центрі автомобіля між ведучими колесами. Кабелі мінімізовані — два кабелі живлення і ще один — для комп’ютера, керуючого двигуном.
За словами Дональдсона, пара таких коліс важить 72 кг, що на 30 кг легше електричної трансмісія BMW i3 (102 кг). Однак колісні двигуни все ще важать більше звичайного колеса. Але проведені на Volkswagen Golf експерименти показали, що додатковий неподрессоренный вага на перенастроєною підвісці не привів до якихось негативних результатів.

Революционный электромотор-колесо запустят в производство в этом году

Незважаючи на значні переваги, технологія все ще дорожче звичайної електричної трансмісії, але робота над здешевленням системи триває. Розробники вважають, що зможуть зробити її ціну конкурентоспроможною.
Перетворення Drive може бути виготовлений з урахуванням розмірів коліс від 14 до 20 дюймів. В даний час він знаходиться на стадії прототипів і буде запущений у виробництво в Китаї, спочатку від п’яти до десяти одиниць в тиждень. А один з китайських виробників першим застосує технологію в своїх автомобілях вже в цьому році.

Related posts