У нього тепер п’ять дверей: представлений новий Peugeot 508
Напередодні автосалону в Женеві компанія Peugeot розсекретила нове покоління 508. Та найбільшою несподіванкою стало те, що дана модель тепер п’ятидверна — вона має кузов ліфтбек, хоча самі французи вимагають називати 508 фастбэком через невеликий кришки багажника.
А ще вони не соромлячись записують Peugeot 508 конкуренти Audi A5 Sportback, постійно порівнюючи новинку саме з цією машиною. Чуєте, до чого вони хилять? Так, Peugeot спробує відкусити свій шматок пирога в преміум-сегменті. Бажання цілком природне: в Європі сегмент седанів D-класу практично вимер в масовому сегменті, лише в преміумі спостерігається життя і хоч якусь увагу з боку покупців.
Порівняно з попереднім покоління Peugeot 508 зменшився в розмірах. Він став коротше на 80 мм (4750 мм), нижче на 60 мм (1400 мм), зменшилася і колісна база на 27 мм (до 2790 мм), що навряд чи позитивно позначилося на просторі для ніг другого ряду сидінь.
Дизайн машини виконаний у нинішньому корпоративному дусі, який вже випробуваний на кросоверах 3008 і 5008, але має і ряд стилістичних рішень від торішнього концепту Instinct. В цілому вийшла приземкувата компактна машина в профіль неотличимая від седана з правильними вивіреними пропорціями. Хоча, звичайно, від французів багато чекали більшої емоційності в образі.
З інтер’єром сюрпризу не вийшло: тут фірмовий i-Cokpit з віртуальної приладовою панеллю, яка розташована вище керма і кольоровим проекційним дисплеєм на лобове скло. Французам вдалося відмінно вписати екран мультимедійної системи в центральну консоль.
У Peugeot обіцяють дорогі матеріали оздоблення салону і багатий вибір опцій, серед яких передні сидіння з масажем, аудіосистема Focal, систему кругового видеобзора, світлодіодні фари, активний круїз-контроль і навіть система нічного бачення, що розпізнає великі об’єкти (людей і тварин).
Моторна лінійка складається з трьох силових агрегатів. Це 1,5 і 2-літрові турбодизелі потужністю 130, 160 і 180 л. с. відповідно і 1,6-літровий бензиновий турбомотор потужністю 180 і 225 л. с. Останній призначений для «гарячої» версії GT. Механічна коробка передач доступна тільки для молодшого турбодизеля, всі інші версії оснащуються 8-ступінчастим «автоматом» Aisin.
Технічно машина теж просунута і повинна стати драйверской з усіх, що побудовані на модульній платформі EMP2. У неї задня багаторичажка, а у бензинових версій ще й встановлені адаптивні амортизатори.
У Росії новий Peugeot 508 теж з’явиться. Все питання в тому, коли. Наш ринок для PSA довгий час залишався неосновним і появи машини можна чекати лише до кінця року. Та й ціна, напевно буде кусючою і цілком порівнянною з Audi A5 Sportback, яку французи вибрали в якості референтного суперника. Багато людей захоче придбати Peugeot за ціною Audi?
