Дизельний «Гелик»: чекати майже рік

Дизельный «Гелик»: ждать почти год

В останні роки дорогі топові бензинові версії Mercedes-Benz G-класу займали понад 70% у загальному обсязі виробництва моделі, але і без дизельної версії цієї моделі не обійтися.

У Mercedes-Benz заявили, що виробництво дизельної модифікації почнеться в кінці цього року, але перші «живі» автомобілі клієнти отримають не раніше березня 2019-го. Мова йде про базовій модифікації G350d 4MATIC.

Даний варіант отримає 3-літровий турбодизель OM656, який дебютував на оновленому S-класі. У версії S350d його потужність становить 286 л. с. (максимальний крутний момент — до 600 Нм). У S-класу є варіант S400d з тим же двигуном, але форсованим до 341 л. с. З’явиться G400d поки невідомо.

Нове покоління Mercedes-Benz G-класу було представлено на початку року на автосалоні в Детройті. Виробництво моделі почалося в кінці минулого тижня.

У Mercedes-Benz відмовилися від переднього моста на користь незалежної підвіски на подвійних поперечних важелях (вони кріпляться безпосередньо до рами). Це дозволило змінити і архаїчне рульове управління на сучасну рейку з електромеханічним підсилювачем. Позаду залишився міст, але і він повністю новий. У позашляховика покращилися всі геометричні показники (кліренс, кути в’їзду і з’їзду, кут рампи, кут перекидання), а на «понижайке» G-клас, як і раніше здатний піднятися на 100-відсотковий ухил.

Від старого інтер’єру не залишилося і сліду. По-перше, він став просторіше (відстань між рядами збільшилася на 150 мм). По-друге, тепер тут повно електроніки: приладова панель запозичена Е-класу і вона повністю віртуальна на базі широкоформатного екрану. Впритул до неї пристикований другий 12,3-дюймовий екран інформаційно-розважальної системи. З центрального тунелю зник важіль вибору режимів роботи «автомата»: він тепер розташований під кермом.

Серйозно зросла якість матеріалів обробки салону, причому німці кажуть, що їм довелося серйозно потрудитися, щоб зберегти класичний клацали звук закривання дверей.