Як правильно “прикурити” автомобіль
1) Підганяємо автомобіль з зарядженим акумулятором далі « донор », до автомобіля з розрядженим акумулятором далі « пацієнт», на мінімальну відстань, але так щоб кузова автомобілів не стикалися.
2) Глушимо двигун і вимикаємо всіх споживачів «донора».
3) Дістаємо з’єднувальні дроти які повинні бути справними і потужними (з великим перерізом) і відкриваємо капот автомобілів.
4) Обов’язково від’єднуємо мінусову клему (-) від акумулятора «пацієнта». Так як розряджений акумулятор є великим споживачем струму і може розрядити акумулятор « донора »
5) Приєднуємо провід від плюсової клеми (+) акумулятора « донора » до плюсової клеми (+) акумулятора « пацієнта».
6) Приєднуємо провід від мінусової клеми (-) акумулятора « донора » до блоку циліндрів або до опори двигуна машини « пацієнта». (Проводи підключаємо окремо, щоб уникнути короткого замикання, і не повинні стикатися з рухомими частинами двигуна автомобіля (ременями, вентилятором і т.д.).
7) Заводимо автомобіль «пацієнта» і даємо йому прогрітися до температури двигуна не менше 50 градусів і до стійких обертів двигуна (приблизно по часу 5 -10 хвилин).
8) Після прогріву двигуна автомобіля «пацієнта», не глушивши двигун, приєднуємо назад клему мінуса на розряджений акумулятор.
9) Від’єднуємо плюсову клему (+) від акумулятора « пацієнта » та від (+) акумулятора « донора » (бажано одночасно).
10) Від’єднуємо мінусову клему (-) від акумулятора « донора » і від маси «пацієнта».
11) По можливості перевірте бортову напругу мережі « пацієнта».
Важливо: прикурювати акумулятор « пацієнта » з більшою ємністю (А / год ), ніж на 10-15%, від акумулятора « донора » не рекомендується. Так само номінальні напруги акумуляторів повинні бути рівні.
На замітку « пацієнтові »: не глушіть двигун до кінцевого пункту призначення ( будинку або автосервісу ), де необхідно обов’язково поставити акумулятор на зарядку в теплому місці.
