Cadillac XT6 2019
Cadillac поповнив модельну лінійку новим кросовером. XT6 розміститься в модельному ряду марки між Cadillac XT5 і Cadillac Escalade. Це повнорозмірний семимісний позашляховик, побудований не на основі пікапа, як інші, і не оснащений великим V8, був представлений в Детройті в січні 2019 року.
інтер’єр
На жаль, поки що компанія оприлюднила дуже мало фотографій інтер’єру, але, судячи за наявними фрагментами, передня панель нового кросовера така ж, як у моделі XT5. А одна з головних інновацій – розташована на центральному тунелі шайба-контролер медіасистеми, яку можна не тільки обертати, а й рухати подібно джойстику (у кросовера XT5 шайби немає зовсім).
Салон нової моделі Cadillac кросовера XT6 з трьома рядами сидінь. Стандартно салон 7-місний з посадочною формулою 2 + 3 + 2 (у другому ряду встановлено 3-місцевим диван), а в якості опції пропонуються роздільні крісла другого ряду, і салон Cadillac XT6 перетворюється в 6-місний з посадочною формулою 2 + 2 + 2.
Обсяг багажника – скромні 356 літрів за методикою EPA, тоді як навіть новий Ford Explorer на задньопривідній платформі має відсік на 515 літрів. Зі складеним третім рядом сидінь (для цього передбачений електропривод) відсік вміщує 1220 літрів, а якщо скласти і другий ряд, то обсяг збільшиться до 2228 літрів.
ДВИГУНИ І КПП
Під капотом 5-метрового кросовера Cadillac зі старту продажів пропишеться бензиновий атмосферний двигун 3.6 V6 (314 к.с. 373 Нм) з функцією Active Fuel Management, що дозволяє відключати два циліндра шести циліндрового мотора при малих навантаженнях. Мотор працює в парі з 9 АКПП. Причому силова установка передбачає перемикання між чотирма режимами руху. До того ж є відмінності з налагодження шасі: в «Спорті» підвіска більш жорстка, а в Luxury – більш комфортна. Крім того, в «Спорті» більш гостре рульове управління. Тандем двигуна і коробки передач дозволяють розганятися кросоверу зі спорядженої масою 2014-2127 кг від 0 до 100 кмч за 7,8-8,0 сек. Автомобіль може буксирувати причіп максимальною масою до 1814 кг.
Кросовер XT6 пропонується як з переднім приводом FWD, так і з повнопривідною трансмісією AWD. На версії Premium Luxury він може бути переднім або повним. Версія Sport припускає повний вже за замовчуванням. Причому тут застосований повний привід під назвою Sport Control з двома зчепленнями і активним контролем нишпорення. Судячи з опису, це система, подібна до тієї, що встановлена на XT5, з перерозподілом тяги між задніми колесами.
