Відомі марки, що зникли
США одними з перших стали виробляти автомобілі, які були розраховані на всі верстви населення. Тому не дивно, що за океаном марки з’являлись та зникали дуже активно. Однією із перших зникла марка «Packard», яка закінчила свою історію в середині минулого століття.
Більш відомий сучасникам автовласникам бренд «Oldsmobile» був одним з найстаріших брендів, заснованим в 1897 році. Проте у 2004 році власник бренду General Motors закрив компанію.
GM не тільки скоротили «Oldsmobile», а й «Pontiac». Відома марка була заснована у 1926 року та була скорочена у 2010. В тому ж році зазнала невдачі ще одна марка від GM – «Satrurn», але вона була доволі молодою (25 років) та не мала впливу на автомобільний місцевий ринок. Ідея її створення полягала у виробництві молодіжного сегменту автомобілів, але ніхто з покупців так і не зрозумів в чому полягає «молодіжність», та віддавали перевагу більш перевіреним маркам.
Інший автомобільний гігант США Ford також зазнав втрат. В січні 2011 року біло прийнято рішення про закриття марки «Mercury», яка вела свою історію з 1938 року. Рішення було обґрунтовано простими цифрами. За останні десять років о закриття попит на седан зменшився майже у 5 разів, а на позашляховик практично у 10.
Chrysler скасував відомий бренд «Plymouth» у 2001 році. З моменту свого виробництва у 1928 році модель постійно конкурувала с аналогами в сегменті бюджетних автомобілів. Спроба реанімувати бренд в 1997 році шляхом випуску двомісного спорткару не була вдалою, тому закриття марки не стало несподіванкою.
Повертаємось до Європи
У наших сусідів ситуація не краще. Чеський виробник Татра перестав виробляти модель «700» у 1999 році, так як автомобіль стрімко втрачав популярність. Але й досі концерн пропонує комерційну техніку, так що можна вважати, що бренд ще живий.
Польська компанія FSO почав виробляти авто на основі радянської «Побєда», а через 20 років зосередив зусилля на клоні італійського фіату – Polonez. Незважаючи на велику кількість модернізацій було прийняте рішення про закриття моделі.
ARO – румунська компанія, яка закінчила свою діяльність у 2006 році. Перша модель у 1957 році теж мала радянське «коріння». Концерн вирішив виробляти лише позашляховики та важкі автомобілі типу УАЗ. Незважаючи на досить високий попит на моделі за межами Румунії, економічна доцільність подальшого виробництва наближалась до 0, що стало причиною закриття компанії.
Несподівано в списку опинився англійський представник – Rover. За більш ніж 100 років існування він пережив моменти перемог та поразок, але в на початку століття зазнав кризу. Наслідки були різкими та для багатьох несподіваними. Німецький концерн BMW, який придбав англійський бренд, почав продавати свої активи. Таким чином, Rover опинився під крилом китайців, які наразі виробляють авто на основі англійських технологій.
Saab. Шведський бренд, який вийшов з авіаційного концерну, вражав своєю надійністю. Але маркетингова кампанія призвела до того, що треба було шукати додаткового інвестора. General Motors розпочав співпрацю зі шведами, але успіху так і не було досягнуто. В 2011 році компанія оголошує себе банкрутом, але несподівано у 2013 році відновила виробництво. За 2 року біло зібрано усього 420 авто, тому знову було оголошення про закриття. Остання спроба знову вийти на ринок була у 2017 році шляхом випуску електромобілів, але про подальшу долю проекту досі невідомо.
