Ми повинні сказати небу спасибі за те, що напередодні зимових холодів воно тренує нас дощовою погодою. Адже якщо придивитися, з точки зору безпеки, дощ – така собі лайт-версія зимових проблем типу снігопад, ожеледь, хуртовини та інше. Ми ні краплі не перебільшуємо.
Читати даліТоркаючись теми порівняння старих і нових автомобілів, є сенс говорити про моделі не старші за півстоліття – саме до початку 1960-х масовий європейський автомобіль вже остаточно оформився і як товар, і як конструкція з технічної точки зору. А от в 21 столітті відмінності вже значно більші.
Читати даліЗа нашого клімату в осінньо-зимовий сезон – та й влітку в негоду – за вікнами автомобіля переважають сірі тони. З іншого боку, у більшості з нас зимовий верхній одяг саме чорний або темний, що в епоху повсюдного поширення автоматичних стильних машин, до речі, можна вважати швидше традицією, ніж питанням моди або практичності.
Читати даліНа жаль, надійність коліс сучасних авто нижча, ніж машини в цілому, тому в ідеалі рекомендується контролювати тиск в шинах регулярно. Але іноді одна або кілька шин починають вести себе загадково: то втрачають тиск за добу, то їздять як ні в чому не бувало тиждень-два. Відвертих пробоїн при цьому, природно, не спостерігається. Що відбувається?
Читати даліДинаміка та темперамент суперкара часто залежить від його “дієти”, тобто пального, яке в нього заливають. Марно говорити, що пальне для “заряджених” авто треба підбирати дуже прискіпливо, однак чи є різниця в динаміці залежно від октанового числа?
Читати далі
