Дороги Украины 

Диалектическое преодоление противоречий

Любой путь предназначен для того, чтобы повысить быстроту и удобство перевозок и тем как бы сблизить между собой конечные пункты поездок. Очевидно, что с формальной стороны ближе всего этой идее отвечала бы совершенно прямая и горизонтальная трасса. Однако с таким формальным решением вступают в противоречие как различные естественные препятствия (сложные формы рельефа, водотоки и пр.), так и некоторые особенности устройства нервной системы людей, пользующихся автотранспортом и управляющих его движением (утомляемость, особенности психологической реакции на зрительные воздействия, несовершенства органов зрения). Диалектическое преодоление противоречий между этими частными препятствиями и общим стремлением получить наиболее экономную для движения дорогу приводит к приданию трассе дороги известной нормы извилистости как в плане, так и в продольном профиле. Задачей архитектурного проектирования дороги является зрительное обоснование рациональных проектных решений, логически вытекающих из этих противоречий. Из этого положения можно сделать вывод о том, что каждый поворот трассы в ее пространственном восприятии должен быть зрительно обоснован, чтобы каждый водитель и пассажир автотранспорта внутренне понимал причину искривления дороги в плане или в продольном профиле, ориентируясь при этом или на видимую действительную причину, или на искусственно созданное средствами архитектурного проектирования представление, формально оправдывающее это искривление.

Значительное влияние на эти решения оказывает взаимная зависимость между видом самой автомобильной дороги и характером окружающего ее ландшафта. Одно и то же сочетание элементов плана и продольного профиля трассы будет выглядеть различно, в зависимости от того, проходит ли дорога через лес или по его опушке, располагается ли она в выемке, на гребне холма или в открытой степи.

Останні новини