Как можно поменять водяной насос в автомобиле?
Заметить поломку водяного насоса в автомобиле можно по нескольким критериям.
- Увеличение шума во время работы двигателя
- Люфт шкива привода водяного насоса
- Замечена быстрая потеря охлаждающей жидкости сквозь установленные уплотнители и прокладки
Основная проблема, в связи с которой водяной насос может повредиться и перестать работать, связана с охлаждающей жидкостью, которая выходит сквозь резиновый уплотнитель, при этом выводит всю имеющуюся смазку с подшипника, после чего водяной насос выходит из строя.
Помимо этого, водяной насос может перестать работать:
- из-за некачественно совершенной первоначальной установки
- применение материалов, непригодных для установки. К ним относятся охлаждающие жидкости и вода
- проверка и замена водяного насоса была произведена слишком поздно и не подвергалась проверке длительное время
- проблемы с масляным радиатором
Проверив и подтвердив, что автомобилю необходимо заменить водяной насос, можно приступать к работе.
С чего начать замену водяного насоса?
- Выключить “массу” на аккумуляторе (снять клемму с АКБ)
- Убрать жидкость, предназначенную для охлаждения двигателя с помощью нижнего крана радиатора
- Проверить положение первого поршня цилиндра, необходимо привести его в верхнюю неподвижную точку
- Удалить деталь, предназначенную для натяжения ремня
- Произвести демонтаж шкива привода распределительного вала
- Отделить крепежные болты и гайку, удалить крышку, которая прячет приводной ремень газораспределительного механизма
- Отделить оборудование от блока с цилиндрами с применением отвертки, которая находится в пазе
- Проверить готовность водяного насоса к работе, уделить внимание резиновой прокладке и, при необходимости, заменить ее
Стоит производить установку нового насоса в случае, если был поврежден сальник помпы. При наличии в валике помпы люфта, водяной механизм будет подлежать замене. При наличии механических повреждений на корпусе помпы, шкиве с зубьями или крыльчатке, тогда также необходимо менять помпу.
Важно проверять стопорный винт на оборудовании, а именно, степень его затяжки.
Устанавливать помпу следует в обратном порядке. Знак, обозначенный на внешней стороне детали должен быть направлен вверх.
По завершении установки все детали должны быть на своих местах. Это относится к шкиву распределительного вала, он направлен к выступу двигателя машины. Также необходимо оценить правильность положения меток ГРМ и поместить внутрь новую охлаждающую жидкость.
