Как можно поменять водяной насос в автомобиле?

Заметить поломку водяного насоса в автомобиле можно по нескольким критериям.

  1. Увеличение шума во время работы двигателя
  2. Люфт шкива привода водяного насоса
  3. Замечена быстрая потеря охлаждающей жидкости сквозь установленные уплотнители и прокладки

Основная проблема, в связи с которой водяной насос может повредиться и перестать работать, связана с охлаждающей жидкостью, которая выходит сквозь резиновый уплотнитель, при этом выводит всю имеющуюся смазку с подшипника, после чего водяной насос выходит из строя.

Помимо этого, водяной насос может перестать работать:

  • из-за некачественно совершенной первоначальной установки
  • применение материалов, непригодных для установки. К ним относятся охлаждающие жидкости и вода
  • проверка и замена водяного насоса была произведена слишком поздно и не подвергалась проверке длительное время
  • проблемы с масляным радиатором

Проверив и подтвердив, что автомобилю необходимо заменить водяной насос, можно приступать к работе.

С чего начать замену водяного насоса?

  1. Выключить “массу” на аккумуляторе (снять клемму с АКБ)
  2. Убрать жидкость, предназначенную для охлаждения двигателя с помощью нижнего крана радиатора
  3. Проверить положение первого поршня цилиндра, необходимо привести его в верхнюю неподвижную точку
  4. Удалить деталь, предназначенную для натяжения ремня
  5. Произвести демонтаж шкива привода распределительного вала
  6. Отделить крепежные болты и гайку, удалить крышку, которая прячет приводной ремень газораспределительного механизма
  7. Отделить оборудование от блока с цилиндрами с применением отвертки, которая находится в пазе
  8. Проверить готовность водяного насоса к работе, уделить внимание резиновой прокладке и, при необходимости, заменить ее

Стоит производить установку нового насоса в случае, если был поврежден сальник помпы. При наличии в валике помпы люфта, водяной механизм будет подлежать замене. При наличии механических повреждений на корпусе помпы, шкиве с зубьями или крыльчатке, тогда также необходимо менять помпу.

Важно проверять стопорный винт на оборудовании, а именно, степень его затяжки.

Устанавливать помпу следует в обратном порядке. Знак, обозначенный на внешней стороне детали должен быть направлен вверх.

По завершении установки все детали должны быть на своих местах. Это относится к шкиву распределительного вала, он направлен к выступу двигателя машины. Также необходимо оценить правильность положения меток ГРМ и поместить внутрь новую охлаждающую жидкость.