Регулировка элементов подвески Nissan

Передвижение по дороге нагружает все узлы ходовой. Наибольшую нагрузку получает подвеска. Чтобы частично снизить нагрузку и обеспечить устойчивость движения, колеса установлены под определенным углом. Проверку угла выполняют каждые 30 тыс. км.

Потребность в проведении процедуры зависит от манеры вождения и качества дорожного полотна.

Причины проверки развала-схождения avtoservice.od.ua/3d/:

после ремонта элементов ходовой (амортизаторы, рычаги, тяги рулевого устройства);
неравномерный износ шин с внутреннего или внешнего края;
после ДТП, попадании в глубокую яму;
при частой езде по бездорожью;
тугое управление, увод машины в сторону.
Установка развала колес

Выполняются следующие операции:

все действия выполняются на ровной стоянке.
на крыле закрепляется отвес и опускается параллельно колесу.
в верхней и нижней стороне колеса, возле нити отвеса, делаются отметки.
в верхней и нижней точки нужно замерять расстояние от каната до обода.
далее, автомобиль прокачивают на 90 градусов и проводится измерение.
теперь, необходимо прокрутить колесо на 180 градусов, после чего замерить расстояние от нити до ступицы.

Полученные данные проверяются на наличие отклонений. Для переднеприводных Ниссан разница не должна превышать 1 мм. Отклонение в заднеприводной модификации должно составлять 1-3 мм.

Если разница больше нормы, нужно провести ремонт. Для этого:

поддомкрачиваем машину;
демонтируем кронштейн от поворотного устройства;
смещением эксцентрикового болта задаем необходимо отклонение. На сколько и в какую сторону сдвигать болт, покажут проведенные ранее данные измерения.
монтируем все в обратном порядке;
проводим контрольные измерения.
Установка схождения

Колеса на авто выравниваются по направлению движения. В передней части шины на внутренней стороне чертим метки, в этом вам поможет разобраться СТО. Подготовленную телескопическую линейку упираем в отмеченные места и закрепляем. Прокачиваем авто до момента, когда линейка окажется в задней части шины. Далее, проверяем величину отклонения по шкале. По нормам угол схода в пределах «0/+-1». Если угол превышает норму, необходима регулировка:

откручивается крепежную гайку рулевой тяги;
вкручиванием или выкручиванием тяги производим установку угла схождения;
затягиваем контргайку;
проводим повторное измерение.
Регулировка кастора

Ось поворота на автомобиле Nissan представляет собой виртуальную линию, проведенную от нижней шаровой опоры до механизма крепления амортизатора. Кастор — это угол между осью и вертикальным отклонением. Его основная функция — стабилизация и выравнивание колес.

Кастор бывает:

положительный — верхняя линия наклонена в сторону кабины;
отрицательный — когда линия наклонена в противоположную сторону.

Регулируют кастор с помощью специальных шайб, которые находятся на растяжках подвески. Добавлять шайбы нужно со стороны фаски до торцевой части растяжки.

Проводить ремонт можно в домашних условиях, при наличии набора специальных инструментов. Но точно выставить углы можно только в сервисе. Необходимое оборудование, которое есть на СТО, производит регулировки с минимальным отклонением.