Автострахування 

КАСКО подорожчає

Поліси КАСКО встигли подорожчати з початку року на 15-30%. З огляду на колишню чималу вартість страхового пакету, такий приріст буде відчуватися, оскільки рахунок йде на десятки тисяч. Тенденція до подорожчання полісів, за деякими оцінками, буде зберігатися і в наступному році. Тим паче, що подорожчання за великим рахунком не припинялося ніколи, хоча і було досить стриманим.

Об’єктивних причин зростання цін на необов’язкове страхування кілька. Складно сказати, яка з них головна, але нинішня девальвація, що досягла на кінець червня 7,8% в річному вираженні, – явно не з останніх.  Чи можуть в такій ситуації залишатися ціни на місці? Теоретично так, але багато учасників ринку, так чи інакше, намагаються компенсувати свої прибутки в валютному перерахунку. Таким чином, ціни починають потихеньку повзти вгору.

Інша причина підвищення вартості полісів КАСКО – поправки до закону про обов’язкове страхування (ОСАГО), частина яких в серпні вже вступила в силу. Так, збільшилися суми виплат матеріальної шкоди та за завдані збитки здоров’ю при ДТП. Зміни в законі затвердили матеріальні збитки на рівні 400 тис., а збиток здоров’ю – 500 тис. Однак вартість ОСАЦВ станом сьогодні не подріб. Для страховиків це означає, що їм необхідно шукати додаткові резерви. А які резерви у них можуть бути? – Тільки гроші, отримані від клієнтів. Виходить, що компенсувати збитки вони будуть за рахунок тих, хто купує поліси КАСКО. І хоча одна сфера страхування не повинна впливати на іншу, але на практиці справи йдуть трохи інакше.

Ще одна причина підвищення вартості «касочних» полісів полягає в скороченні продажів нових авто на вітчизняному ринку. Велика частина покупців КАСКО – це якраз ті, хто здобувають машини в кредит, оскільки такі поліси є умовою банку. Відповідно, якщо падають продажі нових авто, пропорційно скорочуються і гарантовані покупки КАСКО. Відстежуючи динаміку продажів машин в кредит, страхові компанії розробляють стратегії і сподіваються на певний прибуток. Найгірше для них – непрогнозований падіння продажів. І це сталося, оскільки навряд чи хтось очікував, що продажі в середині літа впадуть на майже на 23%. Зменшення потоку клієнтів страхових компаній на третину для багатьох означає, якщо не катастрофу, то дуже неприємний сигнал. Вони змушені переглядати цінову політику, і, на жаль, не в бік здешевлення, оскільки в даному випадку не дорожнеча поліса є причиною зниження потоку клієнтів. Крім того, збитковість по КАСКО нависла дамокловим мечем над лідерами добровільного страхування ще в минулому році, оскільки виплати в середньому  збільшилися на 20% за рік, а приплив грошей клієнтів тільки на 7,6%.

Фахівці страхового сегмента вважають, що зростання цін на КАСКО ще не досяг свого максимуму, хоча тепер ціна буде залежати від меншої кількості причин. Основний з них залишається курс провідних валют, в яких проводиться закупівля запчастин.

Нескладно спрогнозувати, що ситуацією скористаються невеликі страхові фірми, які будуть пропонувати найбільш дешеві поліси. І їх демпінгові ціни природно залучать клієнтів. Однак чи зможуть ці фірми забезпечити виплати при економічно невигідних для них цінах на поліси? Багатьом з них напевно не уникнути банкрутства. Якщо ситуація буде і далі погіршуватися, то клієнти дрібних компаній можуть залишитися, що називається, з «непокритою головою».

Щоб заощадити, можна купувати поліси з франшизою, – коли частина виплати утримується компанією при настанні страхового випадку. У такій ситуації клієнт платить менше, але отримує, спрощено кажучи, часткову страховку.

У той же час подорожчання поліса КАСКО зможуть виявити тільки ті клієнти, які раніше купували його дешевше. Вони можуть або відмовитися від добровільної страховки або немає. Тим же, хто беруть машину в кредит, за поліс доведеться платити більше.

Related posts