Дороги Украины 

Необходимость трассирования по фотосхемам

Для уточнения длины и положения трассы на местности в тех случаях, когда топографическая карта масштаба 1 : 100 000 не дает правильного отображения особенностей района проектируемой дороги, используют фотосхемы второго вида. Необходимость трассирования по фотосхемам выявляется в процессе аэровизуального обследования вариантов, намеченных при камеральном изучении района

Читати далі
Дороги Украины 

Возможность применения гироскопов

Применение жидкостного и воздушного подвесов позволяет разработать высокоточные гироскопы, характеризующиеся скоростью ухода 0,01 град/час (36 угловых сек) и менее. Заметим для сравнения, что точность современных теодолитов составляет 30 сек. Точность гироскопов может быть повышена за счет их рациональной эксплуатации путем сокращения продолжительности непрерывной работы до 10 мин. В этом случае суммарная ошибка составит несколько секунд (6 сек). Возможность применения гироскопов

Читати далі
Дороги Украины 

Проектирование перспективы

Графическое изображение такого рода промежуточных перспектив может потребоваться только при проектировании длинных архитектурных бассейнов для которых составление одного общего перспективного чертежа явится затруднительным. Опыт показывает, что уже при длине видимой части архитектурного бассейна свыше 2-3 км необходимо дополнительно вычерчивать 1-2 вида из средней части бассейна, которые должны будут одновременно играть роль проверочных чертежей, составляемых для подтверждения эффективности

Читати далі
Дороги Украины 

Предварительная замочка котлована

При проектировании оснований для опор малых мостов и труб использован принцип увеличения площади опирания, гарантирующего устойчивость сооружений на переувлажненном лессе, с допускаемым напряжением не более 0,5-1,0 кг/см2. При этом плитный железобетонный фундамент опор заглубляется в дно канала только на толщину плиты (0,35-0,50 м). На просадочных грунтах, вводимых в систему орошения, такие мосты, конечно, могут устанавливаться только

Читати далі
Дороги Украины 

Толщины дорожных одежд

Он показал, что в зависимости от интенсивности движения должна быть выбрана и толщина покрытия, начиная от поверхностной обработки 2-2,5 см и кончая черным щебнем и асфальтобетоном до 8 см. Для того чтобы получить достаточную долговечность покрытия и чтобы стоимость его на единицу проходящих транспортных средств были минимальной, по его подсчетам, для определенной интенсивности движения можно выбрать оптимальное решение в отношении типа покрытия и его толщины. Таким образом,

Читати далі