Скільки коштує ремонт підвіски на Toyota Land Cruiser Prado?

Здається, про надійність «Тойоти Прадо» складають легенди, але насправді культовий японський позашляховик далеко не безгрішний. Слабким місцем є хвалена система підтримки дорожнього просвіту KDSS, яка шокує нічого не підозрюють власників вартістю ремонту.

Всі ціни надав російський імпортер в рублях нашим колегам з журналу «АвтоВести», для зручності «Автоманія» перевела їх в долари за поточним курсом.

Система KDSS у Prado влаштована трохи простіше, ніж, наприклад, близьке за призначенням аналог на тих же «Рейндж Роверах», але покладені на неї функції все одно виконує чудово. Звичайні стабілізатори поперечної стійкості спереду і ззаду тут об’єднані гідравлічної магістраллю і пов’язані з кузовом через стійки двох гідроциліндрів (по одному на кожну вісь). На рівному асфальті електроніка за допомогою модуля клапанів з компенсаційними резервуарами блокує весь контур і створює надлишковий тиск, обмежуючи рухливість стабілізаторів. В результаті позашляховик допускає набагато менше кренів при маневруванні і клювків на розгоні і гальмуванні.

Сколько стоит ремонт подвески на Toyota Land Cruiser Prado?

Розбита дорога для KDSS – привід, навпаки, послабити тиск в системі і зробити стабілізатори максимально рухливими, щоб погасити коливання кузова. А на бездоріжжі клапани гідравлічного модуля повністю відкриваються, і стабілізатори поперечної стійкості стають повністю “розпущеним”. Це забезпечує максимальні ходи підвіски для кращого контакту коліс з поверхнею.

Більшість власників позашляховика задоволені роботою KDSS. Хоча мріяти про Prado з “пасивною” підвіскою їх періодично змушує той факт, що система підтримки кузова в горизонтальному положенні виявилася досить примхливою і витратною в обслуговуванні. На профільних форумах спільнот звучить одна і та ж історія: “автомобіль завалило на одну сторону”, “мій Prado лежить на боці” і “що робити, якщо Prado перекошений?”. Як правило, такий проблеми передують ще і стуки в підвісці при повороті керма, а хвороба зустрічається ледь не в кожного другого власника Prado з KDSS (і навіть старшого Land Cruiser 200 з аналогічною системою). Іноді повернути “горизонталь” виходить з допомогою нехитрої “калібрування” та примусового відкриття клапанів, але цього вистачає ненадовго.

Сколько стоит ремонт подвески на Toyota Land Cruiser Prado?

Справа в тому, що обидва гідроциліндра і модуль клапанів виявилися надто ніжними для українських умов. Деталі швидко втрачають герметичність, пропускаючи вологу, реагенти та дорожню бруд. В результаті на пробігах понад 70-80 тисяч км одночасної заміни часто вимагають всі вищевказані компоненти, а після 130-150 тисяч це потрібно робити майже гарантовано.

Скільки ж коштує призвести підвіску TLC Prado до первісної кондиції? З цим питанням ми звернулися до офіційних дилерів марки Toyota в Москві і попросили розрахувати поширений варіант з покупкою всіх трьох деталей і супутніх компонентів. З’ясувалося, що один тільки блок клапанів з гідроакумулятора для TLC Prado 2017 року випуску буде коштувати аж 2480$. З двох гідроциліндрів KDSS найдорожчим виявився передній – 2200 доларів, а задній обійдеться в 1600$.

До того ж дилери рекомендують паралельно змінити втулки стабілізаторів, а також замінити гідравлічну рідину в магістралі. На всі додаткові деталі і роботи по установці запчастин доведеться викласти 500$. Так і хочеться запитати:«Тойота», де твоя надійність?)

А чи знаєте ви, скільки коштує заміна пневмопідвіски на новому Land Rover Discovery?