Новий BMW M5 спочатку розроблявся задньопривідним
У BMW зізналися, на ранніх стадіях розробки новітнього M5, інженера експериментували з заднім приводом. За словами віце-президента підрозділу BMW M Дірка Хаккера, перший прототип нового покоління автомобіля був оснащений заднім приводом. Однак через потужності, що подається вдосконаленим 4,4-літровим двигуном V8 з подвійним турбонаддувом, «задній привід був не самим розумним варіантом».
«[Задній привід] був природним, які історично склалися, поки ми не усвідомили, що перебуваємо за межами традиційного прискорення. Єдиним варіантом був повний привід», – сказав Хаккер журналістам Autocar.
Оснащення нового М5 повним приводом дозволило більш ефективно конкурувати з новими високопродуктивними Mercedes-E63 AMG і Audi RS6, пропонованими виключно з повним приводом.
Нагадаємо, BMW M5 F90 розвиває 600 л. с. потужності і 750 Нм крутного моменту, що дозволяють автомобілю розганятися від 0 до 100 км/год за 3,4 секунди, а до 200 км/годину за 11,1 секунди. Стандартна модель має обмежену максимальну швидкість 250 км/год, але її можна збільшити до 305 км/год, якщо автомобіль оснастити опціональним пакетом M Driver.
