Ціни на електричний вантажівка Tesla виявилися нижче очікуваних. Чому?
Кілька днів тому Tesla представила свій електричний тягач Semi. Тоді Маск акцентував увагу на його достоїнства — розгін до «сотні» швидше, ніж у Bugatti Chiron, низькі експлуатаційні витрати, а також інші переваги над дизельними аналогами. Одного не сказав генеральний директор — у скільки обійдеться електричний вантажівка покупцеві.
Незважаючи на це, кілька компаній, включаючи Walmart, вже забронювали перші 15 автомобілів і розмістили депозит в 5 000 доларів США, щоб упевнитися, що саме вони будуть першими. Щось нагадує? Звичайно ж, Model 3, з тією лише різницею, що кінцевим користувачем у цьому випадку є компанії, а не приватні особи.
Звернувши увагу на думку майже всіх засобів масової інформації про високої вартості новинки, Тесла опублікувала офіційні ціни на Semi — з 300-мильним (483 км) діапазоном руху автомобіль буде коштувати 150 000 доларів США, а додавання третини діапазону — модель з пробігом на одному заряді акумулятора в 500 миль (804 км), потребує додаткових 30 тисяч доларів — 180 000 доларів США.
Існує також Founders Series вартістю 200 000 доларів США, хоча поки не відомо, чим вона відрізняється від інших. Розкриття прайса спричинило за собою збільшення авансового платежу до 20 000 доларів США для перших двох версій і 200 000 доларів для обмеженої серії Founders.
Звичайно ж, з батареєю в 1 000 кВт/год для 500-мильної моделі ці ціни здаються смішними. А тому ЗМІ підозрюють, Тесла розраховує на одне з двох: або вона знайде спосіб знизити вартість виготовлення акумуляторів, чи планує великий прорив у технологіях, який дозволить отримати більший діапазон руху від меншого акумуляторного блоку. На це натякає і майбутній новий Roadster, з його заявленим акумулятором 200 кВт/год і діапазоном руху на одному заряді понад 1 000 км.
У будь-якому випадку у Тесли є лише два роки, щоб продемонструвати, що її обіцянки не марні.
