Mazda6 2018 дебютувала в Лос-Анджелесі (фото)
Японці серйозно націлилися на преміум-сегмент. У Mazda кажуть, що в США більше половини клієнтів купують кросовери СГ-9 у дорогих виконаннях Grand Touring і Signature. Тобто там клієнт дозрів. Власне, тому тоді «отримаєте, розпишіться» за оновлений седан Mazda 6.
У чому секрет? Дуже просто: додайте в гаму турбомотор, підвищіть якість інтер’єру, подбайте про багатому оснащенні і непогану шумоізоляцію і тепер у вас є можливість поборотися з моделями з преміум-брендів.
Зовнішні зміни. Стала масивніше решітка радіатора, звузилися світлодіодні фари, змінилася форма повітрозабірника в передньому бампері, а протитуманні фари перемістилися в один блок з ближнім і дальнім світлом. Підгримували і задню оптику ― хромована планка тепер проходить крізь ліхтарі з іншим малюнком.
Після оновлення у Mazda6 також допрацювали шасі. Зокрема, змінилася геометрія підвіски. Разом з цим, у моделі покращилася шумо – та віброізоляція.
В інтер’єрі від попередника Mazda6 залишилися тільки кермо і деякі декоративні елементи. Найбільш виграшно Mazda 6 2018, природно, виглядає в топ-версії Signature, яка манить клієнтів перфорованою шкірою наппа, матовим японським ясенем і вставками на передній панелі і дверях із замші.
Новий восьмидюймовий дисплей медіасистеми має підвищену контрастність, проектор тепер виводить зображення на окремий відкидний екранчик, а на лобове скло. Нова опція — камери кругового огляду.
Для дорогих версій запропоновано турбомотор Skyactiv-G 2.5 T, відомий за кросовера CX-9 (зовсім скоро дебют в Україні!). На дев’яносто восьмому бензині він розвиває 253 к. с., а на дев’яносто другому — 230 к. с. Атмосферник 2.5 (192 к. с.), який раніше був єдиним для американських «шісток», модернізований: знижені втрати на тертя, додана система відключення двох крайніх циліндрів при низьких навантаженнях на швидкості 40-80 км/ч. Шестиступінчастий «автомат» обзавівся маятниковим гасителем крутильних коливань.
В Америці оновлені седани почнуть продавати навесні 2018 року.
