Показаний электробус з самим незвичайним розташуванням батарей
Розробники російського електробуса «Піонер-6218» вирішили піти своїм шляхом в плані збільшення запасу ходу свого дітища, розташувавши батареї в цікавому місці.
Запас ходу для електробуса – важливий параметр, однак сьогодні багато виробники його не збільшують, а навпаки, скорочують. Электробус заряджається на короткочасних зупинках через пантограф в даху автобуса, а в якості накопичувачів енергії використовуються суперконденсатори. Це допомагає відмовитися від важких акумуляторів, що дозволяє не лише здешевити электробус, але і збільшити його пасажиромісткість.
Конструктори з московської компанії «ПК Транспортні системи» придумали оригінальний спосіб збільшення пробігу для свого електробуса «Піонер-6218». Вони взяли і встановили літій-марганцеві акумулятори ємністю 150 кВт.ч ні куди-небудь, а в причіп.
Цікаво, що основними якраз є причіпні батареї, а ось резервні (ємністю 50 кВт.год.) электробус має на даху. Останні залучають лише тоді, коли батареї в причепі повністю розряджені.
У підсумку 85-місцевий электробус «Піонер-6218» володіє загальним запасом ходу до 200 км. А на резервної батареї машина проїде всього 50 км. Використання причепа з акумуляторами має і плюси, і мінуси: його можна швидко замінити, а ось маневреність з ним, так само як і естетичний вигляд вже не ті.
