ТОП 10 звичок водіїв, які важко пережити автомобілю

Обов’язково прочитайте цю статтю, можливо, ваш стиль управління шкодить вашому автомобілю!
Чим довше водійський стаж, тим більше у автомобіліста з’являється звичок за кермом. Причому не завжди хороших: є такі, що реально шкодять машині і ставлять під сумнів вашу безпеку в дорозі. Визначаємо ці помилки прямо зараз, поки вони не перетворилися на «хронічні».

постійно гальмувати
«Дотримуйтесь дистанції, рухайтеся з однією швидкістю разом з потоком», – так вчать у кожній автошколі. Але якщо у вас з’явиться звичка в будь-який незрозумілій ситуації жати на гальмо, готуйтеся регулярно міняти гальмівні диски і колодки, а з ними гальмівні шланги, гальмівну рідину і інші компоненти системи.

Постійно смикати ручку коробки передач
Важіль коробки передач – це не підставка. Якщо постійно спиратися на нього, все синхронізатори з шестернями перемішається, і вам же самому буде незручно перемикати передачі.

Не тягніть зайвий раз коробку передач

Заправлятися, тільки якщо датчик палива загорівся
Заправлятися все одно доведеться, навіщо відкладати цей процес? Якщо машина часто їздить «на останньому подиху», в баку скупчуються домішки, на дні з’являється осад. Перетворюючись в бруд, він потрапляє в паливний насос, який «летить» разом з фільтрами.
У зимовий час бажано, щоб залишалося менше полбака. Інакше утворюється конденсат, почнеться деформація бака та інші неприємності.

заправляйтеся завчасно

Чи не помічати дивні звуки з машини
«Подумаєш, в капоті свистить, до цього можна звикнути. Головне, жодна лампочка на панелі приладів не загорілася », – це судження, в корені невірна. Можливо, машина молить вас про допомогу, а ви ігноруєте. Тому кожен неприродний для автомобіля шум – привід з’ясувати його походження.

Тримати ногу на гальмі, спускаючись зі схилу
Ви не помічаєте, що часто тримайте ногу на педалі гальма і перебуваєте у вічній готовності пригальмувати? Добре, якщо ви не грішите цим, інакше гальмівна система перегріється, гальмівні колодки і диски – зношуватися в 2 рази швидше.
Тим, хто все-таки звик вичавлювати гальмо, радимо навчитися гальмувати двигуном, тобто на схилах перемикатися на нижчу передачу.

«Забивати» на ручне гальмо
Коли машина з «автоматом» коштує на схилі, замок шестерні вихідного вала коробки відчуває велике навантаження. Щоб полегшити його долю, при парковці на схилі притримуйте ногою педаль гальма, переведіть коробку в режим парковки, поставте машину на ручник і потім плавно опускайте педаль гальма.

Їздити на високих оборотах, коли двигун ще не прогрітий
Сучасні двигуни в більшості своїй не мають потреби в прогріванні. Однак поки стрілка не підніметься до робочої температури, не вичавлювати більше 2 тис. Оборотів. Якщо на вулиці «мінус», почекайте 1-2 хвилини, і тільки потім заводитеся. Різкий старт з непрогрітим двигуном може обернутися його капітальним ремонтом. Як пояснюють експерти, стінки циліндра і поршень нагріваються нерівномірно, тому потрібен час, щоб їх температури зрівнялися.

Різко включати задню передачу, поки машина не зупинилася повністю
Як стверджують експерти, від цього швидко зношується трансмісія і знижується час служби коробки передач. Причому «механіка» і «автомат» страждають однаково.

Постійно тиснути на педаль зчеплення
Це актуально для автомобілів з механічною коробкою. Якщо ви постійно вичавлюєте зчеплення в пробках і на світлофорах, вижимний підшипник і диафрагмальная пружина швидко прийдуть в непридатність.

Навантажувати авто вище норми
Межі вантажопідйомності автомобіля потрібно дотримуватися – не перевантажувати сам автомобіль і не прикріплювати до нього занадто важкий причіп. Якщо, звичайно, ви не хочете, щоб се системи авто разом вийшли з ладу, а безпека була на нулі.