Чому нова Dacia Duster майже така ж, як попередня
Те, що новий Duster не так вже й новий, було ясно, коли він був представлений. Відверто, новинка напевно розчарувала тих, хто очікував побачити значні зміни дизайну або, принаймні, технічні удосконалення. Але, натомість, шукати нововведення довелося б з допомогою збільшувального скла, навіть дивлячись на автомобіль наживо.
Материнська компанія Renault вийшла на публіку з поясненням цього парадоксу. Жан-Крістоф Кюглер, старший віце-президент та операційний директор євразійського регіонального підрозділу Renault, розповів, що румунський автовиробник звернувся до існуючих і потенційних клієнтів через соціальні мережі з пропозицією висловитися з приводу поліпшень моделі.
Виявилося, «у клієнтів не було спокуси зробити які-небудь значні зміни в нині існуючому Duster. Можливо, це і так, але, природно, якщо автомобіль отримав повний привід і досить пристойний дорожній просвіт з бюджетною ціною, автовиробник захотів зберегти цю привабливість.
«Ми запитали, що важливо. Це була можливість щось змінити, покращити, але зберегти стратегію, яка пропонує як можна більше налаштувань за невеликі гроші, – продовжив Кюглер. – Клієнти говорили про покращення в декількох областях, але ніхто з них не запропонував кардинальних змін. Вони хотіли поліпшити рульове управління з підсилювачем, щоб підвищити керованість, поліпшити комфорт сидінь, зменшити шум в салоні і перемістити сенсорний екран для зручності використання. Але дизайн, який не грає великої ролі, вони хотіли зберегти».
Кюглер також зупинився на прохання клієнтів оснастити автомобіль системою допомоги на підйомах і схилах, 360-градусної камерою і навігатором. Але, як відомо, у бюджетній версії це підвищує вартість, а для певних ринків автовиробник запровадить більш дорогі специфікації.
«Наше місце в Альянс Renault-Nissan дозволяє використовувати нові технології, коли це коштує, і коли надійність цих технологій доведена», – сказав Кюглер.
Слід зазначити, що на автосалонах і виставках румунський автовиробник, втім, як і інші, завжди показував автомобіль, оснащений більш високим рівнем обладнання — з центральною консоллю, прикрашеної сенсорним екраном. Однак, людям з більш скромним бюджетом все ж доведеться вибирати базову комплектацію, яка показана на нашому знімку нижче.
Це безумовно не так привабливо, як верхня частина меню, бо тут на центральній консолі ви побачите монохромний дисплей у поєднанні з декількома кнопками, керуючими CD-плеєром або радіо. Але не варто забувати, що бюджетний автомобіль не може мати подібний салон Audi.
До цього ми можемо лише додати, що наступний рівень обладнання розрахований на мультимедійні системи Media Nav і Evolution Media Nav, обидві з яких мають семидюймовий дисплей з елементами управління на рульовому колесі. Але це ще не все.
В наступному році додасться специфікація R-Link 2, яку використовує Renault, але у випадку з Dacia цілком ймовірно, що ім’я комплектації буде іншим. Порівняно з Media Nav ви отримаєте тривимірні карти, інформацію про трафік в реальному часі і підключення до різних послуг.
