Контрактная коробка Nissan Juke

Вариаторня контрактная коробка Nissan Juke – это рабочая коробка, снятая с другого автомобиля. Контрактные коробки передач продаются с машин без пробега по дорогам нашей страны. Чаще всего их привозят с Америки, Европы или Японии.

Когда требуется контрактная коробка Nissan Juke

Коробки передач Nissan Juke являются довольно капризными. Если за ними не производить должного ухода, каждый год не проходить технический осмотр, то Juke может просто встать уже через 90 тыс. км пробега. Если простой КПП будет необходимо несложное обслуживание, то для CVT владельцу автомобиля нужно будет серьезно потраться на проведение капремонта.

Чего не любят вариаторные коробки:

1. Агрессивный стиль езды при непогоде по неровным поверхностям со значительными перегрузками. Вариаторная автоматическая коробка просто не предназначена для таких нагрузок. Чтобы убить простую АКПП на этих дорогах, будет необходимо кататься чуть ли не целую жизнь, при этом для вариатора Juke достаточно и 90 тыс. до полной переборки.
2. Холодные старты. В зимнее время нужно прогревать КПП Juke до требуемого температурного режима. Ремень коробки передач очень чувствителен к этим стартам. Причина заключается в масле, поскольку оно холодное и просто не успевает смазать прочное соединение вала коробки с ремнем. Вследствие этого последний начинает истираться, растягиваться, проскальзывать. Стандартная установка нового ремня происходит до 100 тыс. км пробега. При стартах на холодную, загрязненного смазывающего состава срок понижается до 50 тыс.
3. Загрязненную и пригорелую жидкость в трансмиссии. Необходимо заливать лишь оригинальное масло Ниссан. Если у начинающего водителя начинает вибрировать коробка передач Juke на холостых оборотах, при ожидании зеленого сигнала светофора, нужно заменить масло. Если это не помогло, то поломка находится в клапанах и гидроблоке, пришедших в негодность по причине халатности владельца. Требуется проведение ремонта: демонтируйте гидроплиту, очистите, поменяйте все соленоиды и сальники.

Важно: Nissan Juke разрабатывался для езды по городу, для вождения по ровным дорогам – на работу, и назад. Максимум этот автомобиль можно взять на вылазку в лесополосу.

Многие интересуются, а существуют ли у этих расхваленных вариаторов «детские болезни». Естественно, вот основные из них:

• поломка насосного колеса;
• изгиб солнечной шестеренки, после этого будет невозможно переключиться на любую передачу, за исключением задней;
• одновременная поломка входного вала и солнечной шестеренки, так, если начался посторонний шум в коробке, тут же нужно везти автомобиль на ремонт на станцию техобслуживания, последующая езда «убьет» посадочное место и первичный вал, это приведет к полной замене коробки передач.

Ну и в конце описания всех «детских болезней» нужно отметить перегрев. Для машин, отъездивших больше пяти лет, рекомендуется дополнительно установить новый радиатор. Перегревы летом начинают превращать масло в простую жидкость, которая неспособна прочно сцеплять вал с ремнем, создавая необходимое давление в коробке.

Без агрессивного стиля езды, во время своевременной замене масла, при прогреве двигателя – время эксплуатации коробки передач без капремонта составляет 220000 км.

Выбрать коробку на Nissan Juke можно на разборке Japan Auto Stock. Приобретать АКПП или МКПП на Ниссан Жук, стоит в случае, если используемая коробка по переборке обойдется значительно дороже, в отличие от приобретения восстановленной или новой КПП.